成都车展现场，一张海报突然把我拽住——大海鸥和海洋网的 MPV，年内就要上市。说这话的人，是比亚迪海洋网销售事业部总经理张卓。
先说方向。新海鸥在尺寸上比现款大，长 4205 mm、宽 1810 mm、高 1570 mm，轴距 2650 mm。加上这尺寸，很多人都叫它“大海鸥”，因为车身要比现款更像成年的版本。现款海鸥在海洋网的定位，是七万级的日常代步车。大海鸥的体型加大，空间和实用性自然提升，定位也往上提了一档。
配置方面，额定载客 5 人，最高车速 150 km/h，轮胎 205/60R16。动力方面，永磁同步电机峰值功率 95 kW，额定 40 kW。电池为弗迪磷酸铁锂，提供 29.99 kWh 和 39.23 kWh 两种容量，对应 CLTC 续航 320 km 与 420 km。
这台车还有一个显著的区别：高配版可选装激光雷达。激光雷达加高阶辅助驾驶，过去只有高价车才有的组合，现在下放到了这台 A0 级的小车上。这是比亚迪的“智驾平权”战略的体现——把让人羡慕的智驾能力，让更多人买得到。
如果把价格拉到 10 万级，很多人就能用上更接近主流车型的智能辅助。这也意味着“大海鸥”不仅在尺寸上升级，在智能上也在往下放。
年内上市，价格仍是最大的悬念。比亚迪的思路，一向是极致性价比再加上技术下放，大海鸥很可能会延续这条路线。A0 级纯电市场，肯定又要热闹起来。若价格真能落在十万级，A0 级的智能竞争到底会多热闹，你又会怎么看待这份“智能平权”？
