阿维塔07L预售及评测
7月17号，阿维塔07L开始预售了，顶配的Max+后驱版要24.99万，Ultra三电机版是27.99万，8月8号就能开始交付了。很多人问我，这车跟理想i6、Model Y、小米YU7放在一起，靠颜值和智能驾驶吃饭，值不值得推荐给家里人？刚好我之前开过两台老款07，现在新车的展车也摸过了，今天就从一个真实车主的角度，好好聊聊这辆车到底怎么样。
空间宽敞舒适
首先在空间方面，这车加长了85毫米的车身，轴距也增加了50毫米，全都被用在了后排。我175的个子坐进去，腿部还有两拳多的空间，特别宽敞。而且后排的靠背还能电动调节到130度，带通风和加热功能，头枕还能拆下来，前排的头枕摘掉之后，直接能拼成一个3米长的大床，舒适性真的拉满了。
门把手改成了半隐藏式的电吸设计，冬天再也不用担心被冻住手了。尾灯是贯穿式的，还带智能驾驶状态灯，看起来科技感十足。激光雷达比之前薄了43%，车顶线条也顺眼多了。不过前脸的话，我还是更喜欢老款的设计。
智能座舱与驾驶体验升级
一坐进车里，你就被三块大屏给包围了——35.4英寸的4K全景屏，15.6英寸的中控屏，再加上两个流媒体后视镜，五个屏幕一起联动，显示效果特别清晰，没毛病。25个扬声器的华为音响系统，还带无麦K歌功能，现在预售还能免费升级， kids 一上车就能开唱，超方便。
虽然没有老款那个英国之宝的施罗德散射体那种“仪式感”，但整体使用起来更实用、更顺手。鸿蒙座舱升级到了MoLA 2.0，后排还有独立触控空调，星闪数字钥匙几乎从来没出过问题，用着特别稳。
在智能驾驶方面，这车配的是896线激光雷达，加上27个传感器，能覆盖全场景的NCA功能，不管是乡村道路、园区、环岛还是地库，都能应对。手势泊车、离车自动泊入、代客泊车这些功能都很好用，比老款聪明多了，体验提升很明显。
高性能动力配置
这次动力底盘是真的下血本了，后驱单电机有305千瓦的功率，三电机版本直接飙到712千瓦，零到百公里加速只要3.7秒。我试驾的时候一脚油门下去，那种推背感简直让人有点窒息。还配了Brembo的刹车卡钳，质感直接拉满。
全系标配的是89度的宁德时代5C神行电池，充电速度真的快，30%到80%只要十分钟。而且是800伏高压平台，后轮每秒还能独立调节1000次扭矩，湿滑路面稳得像老司机一样。续航方面，后驱版能跑到725公里，三电机版本也有650公里，真的很实在。
智能舒适驾驶体验
底盘最大的惊喜就是全系标配了闭式空气悬架和CDC动态阻尼系统，这在同级别里真的很少见。而且还有激光雷达提前预判路面情况，过减速带的时候冲击感降低了59%，连续起伏的颠簸也减少了75%。车身还能上下调节±30毫米，搬东西的时候直接降下来特别方便。另外，iCST 2.0智能舒适制动系统能有效抑制刹车时的点头现象，刹车脚感特别线性，开起来真的很舒服。
