你猜怎么着，工信部最近公开的三款新车申报信息，像一阵风突然闯进视线。全新宝马i3长轴距版最先跳出镜头，预计2027年1月在国内投产。外观沿用新世代语言，前脸把双肾格栅和大灯融为一体，点亮的是数字天使光翼灯组，前脸的智能感知硬件就藏在灯组内部。中国市场还提供半隐藏式门把手，C柱发光的M标识，车尾用横向L型灯带围绕，Logo在中间向两侧延展，辨识度很高。
车身尺寸方面，长4864、宽1865、高1490毫米，轴距3005mm。相比现款i3，轴距加长了39mm，后排空间更宽裕。前备厢31L，后备厢420L，实用性也更强。内饰采用撞色搭配，继续宝马“以驾驶者为中心”的设计理念。中控有17.9英寸无边框触控屏，外加43.3英寸视平线全景显示系统，还有3D抬头显示和专属多功能方向盘，科技感十足。配置上有三区自动空调、电动调节多功能座椅、哈曼卡顿音响。车机方面，宝马与阿里巴巴、DeepSeek联合开发智能个人助理，能解析复杂指令。还与华为合作，搭载HarmonyOS NEXT的数字钥匙、HiCar和My BMW App。智能辅助驾驶系统由宝马与Momenta联合打造，专门针对中国路况做了优化。
动力这块，基于800V高压平台，搭载第六代eDrive单电机，最大功率235kW，0-100km/h用时4.7秒，最高时速200km/h。电池是108kWh的宁德时代三元锂电池组，首发版CLTC续航906km，普通版可达到912km。峰值充电功率达400kW，10分钟就能充进约400公里的续航。
另一边的欧拉5三厢版已申报，预计2026年内上市。它沿用家族化外观，圆形LED大灯是辨识点，三种动力版本外观基本一致，尾部通过标识区分。侧面采用传统物理门把手，轮圈样式多样，充电口在右前侧，车尾是溜背造型并带贯穿式LED尾灯。尺寸方面，车身长4758mm、宽1833（1844配置项不同）、高1626mm，轴距2720mm。目前内饰细节和配置尚未披露。动力方面，燃油版1.5T发动机，功率135kW，最高时速190km/h。混动版采用Hi2第五代智能混动架构，1.5T HEV发动机功率112kW，系统功率166kW，扭矩476N·m，最高时速185km/h。纯电版前置单电机，最大功率150kW，峰值扭矩260N·m，最高时速170km/h。两种磷酸铁锂短刀电池提供45.3kWh与58.3kWh两种，CLTC续航分别为480km、580km，支持快充、慢充和对外放电。
极狐阿尔法S5激光雷达版已完成申报，短期内将开启预售并上市。在现款基础上增加了激光雷达高配版本，车顶多出一个“小犄角”。外观方面，仍是溜背轿跑，配无边框车门、隐藏式门把手，车尾贯穿式灯带并配智能主动升降尾翼。选装方面，前后标识有亚黑与亮银两种，轮圈、刹车卡钳颜色、侧裙板、轮眉装饰等也有多种搭配组合。尺寸4886×1930×1480mm，轴距2900mm，前轮距1643mm、后轮距1656mm，轮胎规格提供235/50R18和245/45R19两种。
内饰主打轻奢运动风，大面积采用软质云绒和皮质包覆，赤焰棕配色更显质感。座舱还配256色氛围灯、19扬声器音响，舒适性和氛围感很强。内部搭载高通骁龙8775车载芯片，算力充足，为高阶智驾和车机功能提供支撑。至于具体内饰细节，申报信息还没披露。硬件方面，α-Pilot辅助驾驶通常支持L2级，全系标配华为ADS 3.0智驾系统，城区领航辅助（NOA）也在其中。传感阵列包括3颗激光雷达、6颗毫米波雷达、12颗超声波雷达和13个摄像头。动力方面，电机峰值功率200kW，最高车速176?5km/h，整备质量1885kg，总质量2260kg。
如果你不着急用车，真的可以再等等。等这几款车正式上市，价格和实车评测出来后，再下手也不迟。你会怎么选？
