看着奔驰GLE的销量曲线，你会怀疑自己的眼睛。8月份还卖2300多台，9月直接飙到3400多台。一个月多卖出1100台车，相当于每天多卖36台。这可不是买菜，这是每台60多万的豪华SUV。

价格绝对是最大推手。去年还要70多万落地的GLE，现在60万出头就能开走。直接降价10万，这力度在奔驰身上难得一见。销售朋友圈都在刷“历史最低价”，到店看车的人比商场还热闹。

但光靠降价可撑不起这么猛的销量。奔驰那个三叉戟标志，在中国市场就是硬通货。很多人走进4S店，就是冲着车头那个星辉大标去的。开奔驰有面子，这话虽然俗，却是现实。GLE的设计确实拿得出手，比奥迪Q7年轻运动，停在路边气场十足。

在进口豪华中大型SUV这个圈子里，GLE现在稳坐头把交椅。比它贵的路虎卫士，保时捷卡宴卖不过它，比它便宜的奥迪Q7，沃尔沃XC90也卖不过它。唯一能压它一头的国产宝马X5L，价格还比它便宜几万。这么一比，GLE的成绩单确实亮眼。

不过要是细看配置单，可能就要皱眉头了。车长4米9出头，轴距2米99，在同级里不算突出。想要几何多光束大灯？得买顶配。20英寸轮圈在中高配车型上才有，21英寸的只有顶配能给。空气悬架也不是全系标配，中高配以上才出现。

更让老车主吐槽的是，全时四驱变成了适时四驱。GLE450车型的发动机，从3.0T缩水到2.5T。座椅材质变成了仿皮，连顶配想用真皮都得加钱选装。柏林之声音响只有顶配和次顶配才有，其他配置需要额外掏钱。

奇怪的是，这些槽点似乎没影响销量。买GLE的那批人，经济实力本来就不一般。他们更看重的是奔驰这个牌子带来的面子，是开出去的气场。性价比对他们来说，可能还不如朋友圈里的一张方向盘照片重要。

9月份那3400多位车主，用真金白银投了票。在豪车市场，品牌光环有时候比配置表更重要。当价格降到心理价位，三叉戟标志的吸引力就会瞬间爆发。这就是为什么GLE能在竞争最激烈的市场，交出这样一份成绩单。