智己LS9今天晚上终于上线了。看了浅色版本的车身，我才幡然领悟为什么店头灯箱和展车都得用深色底色补贴。说实话，这是个蛮有意思的细节。
你知道车商经常打灯箱广告，一看就是挺重的深色调，让车头的灯组、前脸都能毫不费力地跳出来，特别是白色车那明晃晃的灯光组。你没试过在灯箱上用浅色底，一看到没底的白色车身，那个大灯的白色和前脸的设计突兀得让我一度以为厂方搞错了。总感觉像个晾晒的白布——怎么拼错了位置，怎么没有一点深色底的底蕴。像这个设计，真的是没有办法隐藏，反倒成了视觉焦点，甚至让人觉得有点难以忍受，怪我太挑剔？
说一句题外话，去年那波六座SUV市场火得不行，简直跟爆米花一样喷出来。大大小小的品牌都想撕一块。这个市场，估算一下，至少占了整体车市的15%到20%区间。你知道的，大部分六座其实都在做空间+多功能的文章，家用车市场喜欢宽敞的座位，毕竟父母唠叨你要不要多加个座位，这理由真简单。去年我朋友买了个二手的汉兰达，平均一公里的保值率大概在45%，还算不错。真正风头上的，还是那些看起来就够豪的车款：配置高、空间大，价格涨没那么快，性能嘛，差别也不是特别大。
忽然想起，去年北京车展时看到一个展台，主持人高调介绍一款Ultra型号。Ultra？这个名字怎么说呢，听着就有点像超越极限的感觉，但用在国内车型上，没细想过，可能会被认为资源太秀气，其实对普通人来说，说出来反而不知道怎么理解。没想到李想那会儿就把这个Ultra版本硬拉到市场上，就像硬塞了个新标签。有的粉丝觉得这是创意，其实我觉得也有点赶鸭子上架的感觉。你觉得这个叫法，真的会帮销量加分吗？或者纯粹是品牌卖点做的噱头？
说到版本，我一直惯那种简单明了的。标准、舒适、豪华、至尊，这几个等级，足够区分消费者的需求。那种一眼就能懂的，懂得人一看就知道这是个什么级别的车。现在的推广，千万别给自己整出认知障碍。不少品牌喜欢搞那些高大上的命名，其实反而让人摸不着头脑。
回头讲讲这次LS9的设计问题。这个白色车，灯组确实挺漂亮，配合前脸的线条，但那白色在灯箱上反差太大，特别眼花。我试着在想：是不是厂商刻意为了和黑色版本形成对比，才用了这么素的色调？没想到，私底下我还翻看了下之前的资料，感觉这个实惠感正在逐步被视觉冲击所取代。你想啊，白色车的灯组在夜间反光能力明显比深色车强，但就是不够融，特突兀件。
再说说这个深色底的前提。其实原因很简单：深色背景能让白色灯泡、前脸线条更呼应，也给人一种沉稳的感觉。就像你喝咖啡，你喜欢带点苦，又不能太淡，否则像喝水一样。换个角度，灯光明亮的白车，显得更不存在感了，有点不安稳。
我得自我更正一下——之前我说白车灯组不好看，其实多半是个人偏激。这车的设计其实也是有看点的，只是色彩处理没有做到极致，就像我自己家装修，颜色搭得不好，整体看着就偏违和。这让我突然想到，每个细节都很关键，但也不能太强求完美——嗯，也许设计师意在突出灯光的空灵感吧。
这里还差一句，我刚才翻了下笔记，发现工厂里对灯组的调教其实很复杂。每一款灯都得经过光学调试，才能在不同角度、不同光线下，既不炫耀也不暗淡。这和我厨房的调光灯很像，调不好就会觉得太亮或太暗，其实都是经验问题，所以设计上的微调得细腻。
有个问题我还挺好奇的，假如让你选，你会更看重车的颜色，还是配色的细节？我觉得这个跟人的审美有关，毕竟不可能每个人都喜欢纯白那一抹。还有一个，就是车灯的实用性是不是被过度夸大？很多时候我觉得就是卖点。你会不会觉得很多车的灯光，纯粹只是在装饰而已？没有真用心设计。
其实车型的差别到底在哪？除了那个叫Ultra的版本名，别的部分还真没太多不同。你会不会觉得有点虚头巴脑——明明就是个升级款，偏偏就叫出来个新名字，好像买车除了看配置，更看标签、看身份。我也完全不否认其中社交的面子作用，但实操差别，真的大吗？
最后——我刚才想到，真要让车迷们关注点放在细节上，可能你我都得多留心一下。比如一辆车的座椅，内部木纹的色调，灯光的调节角度。你有没有过为了那几个一秒钟的体验，付出大半天的时间？或者觉得这些微不足道的细节，其实在买完后，反倒会影响用车心情。
这次的浅色版本告诉我——设计师的用心，和实际感受，永远难以完全吻合。也许下一次，深色或浅色的选择，要比我想象中更受控。问我——我会选深色底色的车头灯组，还是白色车灯的亮丽表现？答案还真没定。你怎么看呢？
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