尹同跃谈价格战：降价是被迫的，违背初心但不得不做

尹同跃谈价格战：降价是被迫的，违背初心但不得不做

奇瑞董事长尹同跃最近聊到价格战时，直接甩出一句大实话：“我最讨厌价格战，但没办法，被市场逼着打。”这话听着像是憋了很久的吐槽，毕竟谁愿意眼睁睁看着自己辛辛苦苦攒的品牌价值，被一轮又一轮的降价潮冲垮？

价格战是场“绑架游戏”

尹同跃说得挺直白，降价根本不是他的本意，而是被市场环境“绑架”了。销售团队天天拿着竞争对手的调价表来施压：“别人都降了，我们不降销量就危险了！”这种压力下，哪怕心里再抗拒，最后还是得低头。他自嘲年纪大了，容易被年轻人“带节奏”，但明知道这不是长久之计，却还得硬着头皮跟进。

这种无奈感，估计不少车企老板都有。明明知道价格战伤敌一千自损八百，但谁敢真的袖手旁观？消费者可不管你的苦衷，他们只看谁家便宜。于是，一场又一场的降价潮席卷行业，大家一边抱怨，一边咬牙跟上。

技术才是出路，但现实很骨感

尹同跃认为，中国汽车的未来得靠技术创新和品牌升级，而不是互相压价。市场那么大，国内国外都有机会，何必非要在低价泥潭里打滚？这话没错，可现实是，技术突破需要时间，而销量压力就在眼前。

比如比亚迪一宣布降价，吉利、奇瑞等车企立马跟进，谁都不敢慢半拍。中汽协都看不下去了，直接发倡议书，警告“无序价格战”会损害行业健康和消费者权益。工信部也表态要整治“内卷式竞争”，可问题是，政策能管住市场的冲动吗？

消费者捡便宜，但真的赚了吗？

表面上看，价格战让消费者捡了便宜，可长远来看，车企利润被压缩，难免会在成本上动脑筋。质量缩水、售后打折，这些隐患最终还是会转嫁给用户。广汽的閤先庆说得挺实在：“一分钱一分货”，汽车行业竞争再激烈，价格终究是价值的体现。

尹同跃的纠结，其实反映了整个行业的困境——明知道价格战不是正道，却又不得不参与。或许只有当更多车企真正把精力放在技术和品牌上，而不是一味拼价格，这场恶性循环才有机会打破。