雷克萨斯RZ降价12万 清进口库存

最近汽车圈有个大新闻，雷克萨斯RZ突然降价12万甩卖，这消息直接把朋友圈炸开了锅。要知道雷克萨斯在咱们印象里从来都是"加价王"，现在居然玩起"跳楼价"，这操作简直比电视剧还魔幻。我特意跑去4S店打探了一圈，发现事情还真不简单，这波降价背后藏着不少门道。

先说说这车本身，雷克萨斯RZ作为品牌首款纯电SUV，去年上市时定价36.99万起，顶着"进口纯电"的光环，结果现在直接降到24万区间。销售小哥跟我说，这批车都是去年生产的进口版本，现在清库存是为了给国产化让路。这让我想起去年在车展上看这车时，销售还信誓旦旦说"雷克萨斯从不降价"，结果现在啪啪打脸。不过说实话，24万买台进口豪华电动车，这性价比确实让人心动，展厅里看车的人明显比上个月多了三成。

仔细琢磨这事儿，会发现雷克萨斯这步棋走得挺无奈。去年RZ在国内才卖了不到2000台，跟特斯拉Model Y一个月卖5万辆比，简直是小巫见大巫。我在汽车论坛看到个真实车主吐槽："买这车就像娶了个花瓶，续航标称520公里，冬天开空调直接打六折，充电桩兼容性还差。"这些硬伤在国产新能源面前确实不够看。现在降价12万，相当于打了6.5折，这幅度在豪华品牌里真是破天荒头一遭。我认识个做二手车的老李说，这波操作直接把二手RZ的价格腰斩了，刚买半年的车主现在卖车要亏15万起步。

更值得玩味的是，这次降价暴露了传统豪强的软肋。隔壁宝马iX3国产后价格打到30万以内，奔驰EQC干脆停产清仓，现在轮到雷克萨斯坐不住了。有个在丰田系工作的朋友私下跟我说，日本总部对中国电动车市场的判断严重失误，原以为靠着"进口光环"能撑住溢价，没想到国产新势力崛起太快。现在降价也是迫不得已，毕竟工厂里还压着上千台库存车，每多放一个月都在贬值。不过话说回来，24万的价格确实香，相当于用比亚迪唐的钱买雷克萨斯，对品牌忠诚度高的消费者还是很有吸引力的。

我在4S店遇到个有意思的中年大叔，他说本来打算买比亚迪汉，看到降价消息专门过来对比。销售给他算了一笔账：现在买RZ除了车价直降，还送5年保养和充电桩，折算下来比国产车贵不了多少。但大叔最后犹豫的点是智能化——这车机系统还停留在三年前的水平，跟问界M7的鸿蒙座舱完全没法比。这个细节特别能说明问题，现在消费者买电动车，价格只是入门槛，智能体验才是决胜关键。雷克萨斯显然还没适应这个新规则，就像个穿着西装的绅士突然被拉进电子竞技场，浑身不得劲。

从行业角度看，这次降价更像是个预警信号。我查了下数据，今年前五个月进口电动车销量同比下滑42%，而国产新能源同比增长68%。这个剪刀差越来越明显，连BBA都在加速国产化，雷克萨斯显然醒得有点晚。有个业内专家说得挺到位："现在不是消费者要不要雷克萨斯的问题，是雷克萨斯要不要跟上中国节奏的问题。"这次清库存可能只是个开始，听说下半年国产版RZ就要上市，价格肯定更接地气，但能不能抢回市场还得看产品力升级。

不过对于普通消费者来说，现在倒是个捡漏的好时机。24万买进口雷克萨斯，放在三年前想都不敢想。虽然续航和智能化有短板，但做工品质和售后体系还是豪华车水准。特别适合那些对品牌有执念，又对智能驾驶没太高要求的用户。我建议真想下手的赶紧去店里看看，听说库存车也就三四百台，卖完就真没了。当然也要做好心理准备，这车二手贬值会特别快，将来转手可能比国产车亏得多。

说到底，雷克萨斯这波操作反映的是整个汽车行业的剧变。当年加价3万等半年的神话再也回不来了，现在消费者拿着钱在各个品牌间来回比价。有个段子说得好：以前买雷克萨斯要排队给销售递烟，现在销售追着客户喊"哥再看看"。这种转变背后，是中国汽车市场真的变天了。下次再看到豪车降价的消息，咱们可能都不会惊讶了，毕竟连保时捷都在搞促销，还有什么不可能呢？不知道大家怎么看这次雷克萨斯大降价，如果是你，会考虑抄底这台打折的豪华电动车吗？欢迎在评论区聊聊你的看法。