十一前夕京哈高速一服务区车辆充电排队叫号，车主：现场有人用喇叭喊号，排了半个多小时
秋天的夜风夹着汽油味和电流声，凌海服务区灯火通明，排队的车主抱着茶杯、蹲在路边，骂骂咧咧，谁都想早点上车、早点下高速，结果一来就卡在这，车龙拉得跟长龙似的，谁都不服谁，这场面，别说外地人，老北京都得皱眉头，这坑我熟人也能踩——排队充电，现场有人拿大喇叭挨个喊号，半个多小时都还充不上
一辆辆电车堵得死死的，司机们围着充电桩转圈，有人下车抽烟，有人抱怨，54号、55号、56号，喇叭声一波一波，像菜市场卖菜那样喊，谁没听见谁吃亏，队伍里有人直接开窗大喊“快点快点”，有人拍视频发群里吐槽，这点火气，搁哪都压不住
9月30号晚上，赶着十一出行的人扎堆杀到京哈高速，凌海服务区成了大车展，新能源车主一边盯着仪表盘掉电，一边数着排队的车，现场光等号就得半小时，大家都盼着十月一号零点能免费下高速，结果堵在这俩小时都没出来，司机们嘴上说习惯了，心里谁不是一肚子火
有的司机干脆下车，围着服务区晃悠，电车群里瞬间炸锅，网友看热闹不嫌事大，直接调侃“新能源车主等充电，像回到上世纪粮站排队领票”，有人开始数服务区有多少根充电枪，有人算着自己通宵都不一定能轮到，纯靠喊号维持秩序，谁插队谁被喷，社交平台上各种段子飞起，“不用抢车位，抢的是充电桩”，一时间，服务区成了大型吐槽现场
凌海服务区本来号称充电桩升级，结果赶上节假日，几十辆新能源车堵得水泄不通，现场工作人员也是一脑门汗，电话那头的客服只会说“具体等待时间视现场情况而定”，有车主抱怨“是不是又在搞割韭菜套餐，充电慢、服务还贵”，也有人回忆起几年前，服务区充电桩冷冷清清，电车司机还能悠着点慢慢来，现在都是一窝蜂，充电像打仗，慢一步都怕被挤出去
说到辉煌往事，老一批新能源车主都记得那会儿，充电桩像景点一样新鲜，服务区空落落的，大家还在群里互相报点，哪有现在这样的排队叫号，过去充电免费、停车也不收钱，车主们吹牛说“以后都是电车的天下”，谁想到才过几年，服务区直接变成了收费停车场，充电还得抢号，看着满眼的电车，老车主忍不住念叨“这哪是绿色出行，这明明是绿色蜗牛”
现场的员工也有话要说，说是每年节假日都这样，服务区充电桩一到高峰就不够用，去年年底刚装了十几根新的，结果今年人更多，根本顶不住，内部吐槽声音大，大家都觉得管理层只会拍脑门，现场工作人员干到嗓子都哑了，还是挡不住骂声一片，有司机直接开怼“你们收了那么多服务费，能不能多装点桩”，员工只能低头苦笑，表示“上头批钱慢，下头干活累”，一句话点破行业尴尬
网友这边也不闲着，社交平台热搜直接刷屏，北京、天津、锦州等地的车主纷纷晒图“我也在排队，队伍比火车还长”，有人做数据统计，十一期间高速充电桩排队最长纪录破三小时，京哈高速凌海服务区单晚排队上百辆，充电桩利用率飙到百分之三百，网友调侃“新能源车主的噩梦就是堵在服务区看别人充电”，谁都不信这点桩能撑到明年
最扎心的是，明明“《价格法修正草案》”刚要上马，政策说要管价格、管服务，现实里服务区还是照样涨价、照样慢吞吞，车主吐槽“政策是政策，收费是收费，服务区该赚的一个子都不会少”，有的车主直接晒账单，一次充电下来比市区贵一倍，谁敢说不是趁假期宰客，行业里外都知道，这桩子就是割韭菜的利器
往年电车司机还想着节假日能省钱，结果今年大部分人直接认命，能抢到桩就偷着乐，抢不到的只能下高速去小区找临时桩，现场有人支招“别死磕服务区，提前算好电量，下高速找城里桩，反正高速都是免费的”，老司机还经验“哪个服务区人少就去哪，别跟风扎堆，抢不过就换地儿”，这些年电车司机都是踩着坑长大的，谁还没被服务区收割过
新能源行业从“信仰式玩法”一路走到“割韭菜套餐”，当年说好的绿色出行、美好生活，现在全成了排队、叫号、抢桩，老车主摇头叹气，新车主忍气吞声，行业表面风光，底下全是懊恼和无奈，京哈高速凌海服务区的这一夜，直接把电车出行的所有痛点都摆在明面上
秋风里，夜色下，服务区的灯一亮一灭，喇叭声和抱怨声交错，就像一场永远没完的等候，不是只有新闻里才有，谁的亲戚朋友没赶上过，谁的朋友圈没见过这场面，能活路也就一个：提前规划，别指望高峰期能顺利充电，别信服务区空头承诺，能下高速就下，能绕路就绕，省一口气，少一肚子火
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