7月11日，贝纳利TRK902X正式在国内上市。公路款带三箱售价44800元，越野款带三箱售价46800元，两者主要区别集中在轮毂、轮胎和减震设定。7月31日前订车，还赠送一年全国道路救援、免费首保以及防水旅行包。
外观依旧是TRK家族经典的鸟嘴拉力风格，车身体量大、线条硬朗，还自带辅助灯。单论国产旗舰ADV的气场，TRK902X和春风800MT-X、莫里尼X-CAPE 1200，确实都属于很有辨识度的选手。
动力搭载904cc直列双缸水冷发动机，最大功率77kW，峰值扭矩90N·m。参数不算特别激进，但放在长途摩旅场景里已经完全够用。
硬件方面，前后均采用马祖奇减震，前Brembo四活塞卡钳搭配双320mm刹车盘，前19后17寸辐条轮毂配倍耐力蝎子胎。
电控更是一次配齐：六轴IMU、电子油门、三种骑行模式、弯道ABS、TCS、定速巡航和双向电子快排全部都有。另外还配备ADAS雷达、盲区预警、后碰撞预警、1080P摄像头、7英寸TFT仪表、电动风挡、手把加热和坐垫加热。
说到底，TRK902X卖的就是两点：设计和性价比。
它未必是同级最轻、最灵活的车型，但44800元就能买到904cc双缸、完整电控、名牌硬件和原厂三箱，确实很难挑价格的毛病。
从TRK502开始，这个系列靠的就是车大、气场足、看起来比实际售价更贵。如今到了902X，排量和配置终于也跟上了这副旗舰身材。
