近期，第二十一届上海国际汽车工业展览会在国家会展中心盛大启幕，零跑汽车首款基于LEAP 3.5技术架构打造的紧凑型纯电轿车B01全球首秀，成为本届车展智能化与高性价比赛道的焦点车型，完美呼应了上海车展“拥抱创新，共赢未来”的主题。
在外观设计上，零跑B01以“引力场”设计语言惊艳亮相。4770mm的车长与2735mm的轴距，巧妙地兼顾了轿跑姿态与空间实用性，风阻系数低至0.197，在展现动感外观的同时，也为节能续航提供了有力支持。
智能化配置是零跑B01的一大亮点，其对标行业第一梯队。搭载的高通骁龙8295座舱芯片与8650智驾芯片，配合激光雷达，实现了高速及城区领航辅助驾驶功能，支持30项高阶智能操作，让驾驶变得更加轻松、安全。值得一提的是，与Stellantis集团合作的欧洲调校版本同步亮相，这一举措标志着零跑全球化布局迈出了关键一步，展现出零跑汽车在国际市场上的雄心壮志。
当前，智能化已成为车企竞争的核心战场。工业和信息化部数据显示，2024年我国L2级智驾渗透率达57.3%，预计2025年底将超65%。零跑B01凭借“激光雷达+双芯”组合，将组合辅助驾驶门槛下探至10万元区间，让更多消费者能够享受到先进的智能驾驶技术。新车提供132kW/160kW两种动力版本，匹配磷酸铁锂电池组，续航预计达510 - 600km，满足日常通勤及长途出行需求。
零跑B01以“科技平权”理念破局，通过供应链垂直整合（如自研LEAP平台）降低成本，同时借力Stellantis的全球渠道资源，有望在自主品牌市占率突破60%的背景下，复制B10的爆款逻辑。
本届上海车展释放出鲜明信号：车企在追逐技术跃进的同时，更强调安全与生态构建。零跑B01的发布恰逢《智能网联汽车产品准入及软件升级管理新规》落地，其“激光雷达可选装”策略既满足消费者差异化需求，又避免过度营销风险。B01的组合辅助驾驶通过超6亿公里仿真测试，安全性与合规性并行，让消费者能够放心使用。
中国汽车市场已从“增量竞争”转向“存量博弈”。零跑B01的登场，既是对“第三消费时代”智能化需求的精准回应，也折射出自主品牌从“性价比”向“智价比”升级的战略转型。当技术普惠与理性创新成为行业共识，零跑凭借B01展现出了强大的竞争力。在全球市场中，零跑B01有望凭借其规模效应与成本控制能力，再现“销量奇迹”，为智能电动出行树立新标杆。
上海车展向来是车企展示技术实力的舞台，而零跑B01用实力证明了“科技平权”仍是最大的市场红利。在10万级纯电轿车市场，它不仅挑战了传统巨头的定价体系，更以全球化视野和卓越的智能化配置，为消费者带来了全新的出行体验，引领着智能电动出行的新潮流。
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