你在车里久坐，关上门就能闻到一丝化学味儿——有点刺鼻。其实，7月28日，奕境汽车品牌总经理曾清林在发文里点出座舱空气质量的两大关键：材料和工艺。
他解释，高温密闭环境下，内饰材料长时间暴晒就容易释放甲醛、苯等有害物质。座舱空气质量的好坏，根子在材料，劣质材料会持续往外释放有害气体，所以要用高标准、严要求来选材。尤其是含胶水的材质，最好用高标准，或者尽量少用胶。对气味来说，母婴级材料的验证，比起Nappa真皮这类配置更重要。（其实，这就像味道的起点。）
在工艺上，曾清林说要坚持高技术标准，比如C-GCAP、C-AHI的标准。同时，制造过程里如果多走加热烘烤、免胶水工艺，空气质量会更好，代价当然更高。要想提升座舱空气，既要有高技术标准，又要愿意花钱买好材料。
说到奕境X9，曾清林说他们按照C-GCAP和C-AHI双五星标准来打造，车内空气最优状态比国标高出约15倍。在材料方面，高频接触区域选用母婴级材质，经过婴儿级认证。还搭载2025诺奖成果MOFs滤芯。1克MOFs的内部表面积等同于一个足球场，能捕捉异味分子并催化分解成二氧化碳和水，彻底解决二次污染痛点。
他还给出三个“99%”的口径：奕境X9通过智能监测、高效过滤和负离子系统，能主动消除99%以上的有害因素；用MOFs和CN95等材料做的过滤，对细菌、流感病毒和冠状病毒的抑制率超过99%；PM2.5的过滤效果也超过99%。按下一键除味，大约15分钟就能把座舱空气重新洗回干净。
