大连的公交车确实没法说是全国最好的，虽说以前它在全国名气响亮，线路铺得密，走到哪都有车，车厢又干净，司机态度也不错，那时候大家出门确实离不开它。
可现在情况变了，随着地铁修起来，大家去西安路或者青泥洼桥逛街，坐地铁快得多，谁还愿意在路面上挤公交呢。
现在有些公交车不仅个头变小了，里面的座位也就那么十来个，花两块钱坐着还不如地铁舒服，很多人觉得现在公交车发车没以前那么勤快，加上票价涨了，性价比大不如前，没法和以前比。
说实话，大连公交以前为了让大家都坐公交，规划的时候恨不得把路全给公交车跑，导致不少地段连自行车道和人行道都没留，这就很尴尬，想骑自行车锻炼身体或者图环保的人，在路上根本没地儿走，只能跟着机动车混在一起，太危险了。
现在既然公交不再是大家的唯一选择，那规划就得跟着变，不能说涨了票价却把路面还给行人和骑车的人，这种设计逻辑已经跟不上现在的需求了。
咱们还得面对现实，公交站台大部分时候连个能坐的地方都没有，只能站着死等，赶上上下班高峰期，全城堵得水泄不通，公交车也是一辆接一辆地卡在路上，根本动弹不得。这时候谁坐车心里都急，但这也不是公交公司能解决的问题，毕竟私家车也一样堵，谁也快不起来。有些朋友觉得大连公交已经拉胯了，建议多去外地看看，确实现在很多城市公交也在进步，大连公交要想留住大家，光靠以前的那点名气肯定是不够的。
现在坐公交车的人确实比以前少了，很多人都有了自己的汽车，这种变化是谁也挡不住的，公交车想回到当年的风光很难。有人觉得公交车就是流动的家，这种情怀可以有，但回到日常生活中，大家还是看哪个方便省钱就选哪个。
要是公交车发车慢、座位少、价格还贵，大家自然会去选地铁，或者干脆骑电动车。这其实就是个供需问题，要是城市路面上能多给自行车和电动车留点地盘，让大家能安全骑行，出行选择多一点，咱们大连人的日子过得也能顺心些。
大连公交以前的那套模式，现在看来确实有很多不合适的地方，无论是线路配置还是对非机动车的挤压，都需要根据现在的交通实际情况来调整。一味说它好或者一味说它差都没啥意义，毕竟交通服务得跟着人的需求走，如果规划能更人性化，把被挤占的步道和骑行道还给市民，再加上公交本身的班次能跟上大家的需求，这才是大连人出行该有的底气，而不是单纯靠公交这一种方式死扛。
大家现在抱怨多，主要还是觉得花钱买到的服务和便利性不够匹配，只要把这些实在的问题解决了，大家自然会做出最适合自己的选择。
