把传祺GS5停进车位，再换上后来提的名爵HS，最明显的感觉，不是在路上，而是在倒车入库的时候。
同一个车位，同一条窄窄的通道，GS5开惯了，我知道方向打到哪儿该回；刚换HS那几天，总想多看一眼后视镜。车好不好开，有时候不是看参数，是看你跟它熟不熟。
这两台车，我都挺喜欢。GS5是先开的，HS是后来提的。真让我比，我不想拿“谁秒杀谁”那套说法糊弄人。每天开车，无非就是接人、买东西、堵在路上、找车位。车合不合适，这些时候最容易露底。
GS5给我的第一印象是大方。车头看着舒展，停在路边不显小气。刚开始开它，我最满意的是一家人坐进去，前后排都不用互相迁就。后排有人时，前面也不用为了让腿部空间往前挪太多。一家人出门，少听两句“你把座椅往前调调”，已经很值了。
不过，空间大不等于东西随便扔。周末采购那种大包小包，我后来会把高的袋子往里放，关尾门前瞄一眼，省得盖子压着东西。后备厢好不好用，不光看能装多少，还看你装完能不能痛快关上。
GS5开起来，我觉得它比较好上手。方向、刹车摸熟以后，市区跟车不费劲。但有些路面接缝和坑洼，车里还是能感觉到；速度上来，风声、胎声也不会凭空消失。这些感受挺看路况，别拿一次试驾当全部。当初我也是开久了，才摸清它哪种速度、哪条路坐着更舒服。
后来换成HS，刚坐进去，感觉一下子变了。车内的设计更偏年轻，座椅的样子也更有运动味。第一次带朋友出门，人家上车先看了看车里，又回头看了眼外面，说这车还挺精神。我嘴上说“还行吧”，心里其实挺受用。
HS在城里开，我喜欢它转弯、掉头时那种轻快感。去常逛的商场，地下车库弯多、柱子也多，慢慢挪车不用跟方向盘较劲。轻快不代表可以少观察，窄地方该看镜子还得看镜子。尤其换车初期，别凭上一台车的感觉估车身位置，蹭一下，省下来的那点时间全赔进去。
坐人这件事，HS也能满足我日常用。前排调整好，后排坐家里人没什么压力。只是买车时如果特别在意后备厢，真别只站在展厅里看一眼。把自己常带的东西想一遍，比听“空间够用”四个字靠谱。婴儿车、行李箱、露营用品，家家带的都不一样，别人说够用，未必轮到你也够。
两台车的差别，开久了反而没那么戏剧化。GS5给我的感觉是舒展、熟悉，平时载家人、装东西，我心里有数；HS更合我现在的口味，开出去看着精神，在城里转来转去也顺手。要我把它们硬排出第一第二，还真没那个必要。
倒是有个小提醒挺实在：GS5和HS都有不同年份、不同配置，屏幕、座椅材质、灯光配置，别照着别人那台车往自己看中的车上套。尤其现在去看这两款车的二手车，实车车况比网上那几句“配置高、开着稳”重要得多。坐进去闻闻有没有明显异味，试试常用按键，开一圈听听有无异响，再看看保养记录。嫌麻烦的话，提回来以后更麻烦。
我提HS之后，GS5也不是突然就变得不好了。开过它，才更清楚自己喜欢宽松的乘坐感；换了HS，也才知道自己现在更在意每天握着方向盘那点顺手劲儿。比较两台车，最后比的其实是自己的日子。
非让我用六个字说感受，那就是：顺手比啥都强。车停好，东西拿上，回家吃饭；第二天出门，不用为开车这件事犯愁。我现在要的，就是这个。
