半吊子改款还是诚意之作？
本田又要来割韭菜了！
近日广汽本田宣布，新款雅阁将正式上市。
这次的改动主要集中在外观方面，内饰及动力系统基本保持不变。
别着急下结论，咱们先理性分析一下这次改款到底值不值得等。
从实车图来看，新款雅阁最大变化在前脸 ，多边形格栅内部从条幅式调整为点阵式结构，视觉冲击力更强。
更有意思的细节是，中网与两侧大灯的融合度更高了，这种设计手法在当下高端车型中比较流行，给人一种“高级感”。
熏黑处理的大灯组保留了锐利的风格，看着就有点东西。
前保险杠的三段式设计和侧面的导流槽看着很运动，实际上这不只是做做样子，确实能提高空气动力学表现。懂的都懂，这种设计在高速巡航时能降低风阻，对油耗和稳定性都有帮助。
侧面溜背式车顶和贯穿式腰线延续了现款设计，这是11代雅阁的标志性特征。
新车长度微增10mm达到4990mm，其他尺寸与现款保持一致，轴距依然是2830mm。 这个尺寸在中型车里绝对是“大个子” ，比国产帕萨特(2871mm)轴距短了一点，但整车长度反而更长，说明本田在空间设计上还是很有一套的。
新款雅阁最让我惊喜的是车身侧裙和后包围从黑色改为车身同色，这点变化虽小但很加分。熏黑的贯穿式尾灯保留了下来，视觉上拉宽了车尾，整体协调性更好。
内饰方面，虽然官方还没完全公布，但根据实车图和以往本田的尿性， 大概率会保留现款的设计布局 ，三幅式方向盘、液晶仪表盘、悬浮式中控屏都不会有大变动。
配置上可能会有小幅升级，比如互联功能、座椅材质等。
这种做法真是“本田经典”了，改得少，省成本。
动力系统方面，燃油版继续搭载那台1.5T发动机，最大功率141kW(192马力)，峰值扭矩260N·m，匹配CVT变速箱。
说个你们容易理解的， 同为1.5T，本田雅阁的最大功率比大众迈腾高出32马力，这差距不是一点半点 。
实测加速表现也相当不错，0-100km/h加速在8秒出头，比同级别很多车都强。
插混版依然是由2.0L自吸发动机+电动机组成的系统，综合最大功率可观，匹配E-CVT变速箱。
16.6kWh的电池组提供82km的纯电续航，亏电综合油耗为4.88L/100km。
这个油耗水平在中型车里确实挺香的。
现款雅阁终端优惠后12万左右就能入手，性价比相当高了。
如果新款延续这样的优惠力度，绝对值得考虑。
但有一说一， 如果你对外观不是特别在意，现款雅阁可能是更划算的选择 ，毕竟核心配置和动力系统都没变。
划重点， 这次改款重点在于提升设计感和精致度，核心竞争力并没有实质性提升 。
它的竞争对手依然是帕萨特、凯美瑞和天籁这几款老对手。
销量方面，今年1月雅阁销量16763辆，在中型车市场排名第三，表现还是相当稳的。
最后简单说说我的看法：这次改款更像是本田对雅阁的“保养”，让它看起来更新鲜一点。
对于想买雅阁的朋友，如果特别在意外观，可以等等新款；如果更看重性价比，现款反而可能有更大优惠空间。 选车不是选最新的，而是选最适合自己的 。
你们觉得这次改款怎么样？值得等吗？欢迎在评论区分享你的想法！
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