喜欢改装的朋友们，今天咱们来聊聊德系改装，而且是进阶版！不是简单的外观和进气改装，而是将一辆F82 M4打造成真正的赛车！
F82 M4：性能怪兽的潜力
F82 M4搭载的S55引擎，是基于N55打造的高功率版本，拥有双涡轮、双油泵等配置，动力强劲。虽然基于F32 4系列打造，但超过50%的部件都是重新设计的，车身结构也进行了强化和轻量化。
Track car VS Race car
改装前，我们需要明确两个概念：Track car和Race car。Track car追求圈速，而Race car则更注重在预算和规则下，大程度优化车辆性能，保证在长距离耐力赛中稳定运行。
M4赛车改造：安全篇
改装的第一步是“扒光”M4，虽然心疼，但这是要的。改装团队选择拉斯维加斯的General Fabrication负责防滚架和定制的赛用油箱。防滚架设计考虑了驾驶员进出方便、后部副车架强化和后视镜视野等因素。定制的油箱则通过CAD制图和模拟，确保与车辆完美契合。
底盘篇：悬挂、刹车和轮胎
改装团队选择了BC RACING的DR系列避震，可根据速度改变压缩率，适应颠簸赛道。悬挂连接和调整部件则由SPL Parts提供，使用球形端替代橡胶衬套，提高操控性和调整范围。刹车系统则采用了AP Racing Radi-Cal PRO5000耐力卡钳和HAWK Performance DTC复合刹车盘，保证强大的制动力和耐久性。
动力篇：冷却和燃料系统
排气系统由Gintani打造，注重可靠性和燃油经济性。改装团队还增加了CSF Racing的冷却系统，包括空气水冷交换器、前置散热器和DCT变速箱冷却器，保证发动机和变速箱在长时间比赛中保持冷静。燃料系统方面，M4配备了151升的赛用油箱，并通过燃料冷却器和热屏蔽，解决排气系统对燃油温度的影响。
改装目标：Thunderhill 25小时耐力赛
这台M4赛车将参与Thunderhill 25小时耐力赛，这是一项对车辆性能和耐久性的极限考验。改装团队的目标是在6个月内完成改装，并在SEMA上亮相，随后进行测试，终在比赛中展现M4赛车的强大实力。
总结
将M4改装成赛车是一项复杂的工程，需要考虑安全、底盘、动力和燃料系统等多个方面。通过精心设计和改装，M4赛车将展现出强大的性能和耐久性，在Thunderhill 25小时耐力赛中取得优异成绩。
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