极狐t5我曾觉得性价比很高，但一年不到就背刺两万块，宁德时代电池续航下滑严重电车真不可靠，大家的车辆也出现类似问题吗

极狐T5我曾觉得性价比很高，但一年不到就背刺两万块，宁德时代电池续航下滑严重电车真不可靠，大家的车辆也出现类似问题吗

我记得大概是去年八月，刚拿到手那会儿，极狐T5还挺爽的。那时候的想法就是，品牌不算太溢价，空间又够用，配置也不差，尤其是那个价格，真是挺划算的。刚好朋友也在朋友圈晒新车，说实话那会儿挺羡慕。其实在买之前，我还琢磨，反正电动车续航不是绝对，咱也不搞长途，平时上下班，100多公里可以天天搞定。真用了一段时间，发现一点点的真相暴露了出来。

（这段先按下不表）我最开始觉得极狐T5续航差不多，大概350到400公里左右（估摸的数字，只有一两次特意跑远，具体还记得不太清楚）。适合国内三四线城市的需求。刚开始用着挺好，偶尔前一天充满电，第二天还剩下一半左右，心里挺踏实的。记得那天刚好跑了一次郊区，开了大概160公里，剩余电量显示还能跑80公里。结果——我在高速上，一下电就掉得厉害，差不多150公里就得开始祈祷还能坚持到目的地。

但我也没太在意，以为这是正常波动。直到某一天，开着车去公司，突然电量剩余45公里（这是被朋友笑话说电量显示的误差，还是电池状态有问题）。我觉得没毛病，反正还剩点备用能量。但一路上，车的续航飙升又飙落（中间确实有个微调，毕竟天气也变了），突然掉到20公里附近就开始跑得慢吞吞。后来，几次充电体验都差不多，每次都感觉续航实在不行。更别说我翻了翻朋友的几台车，发现他们的续航也比刚买时低了一些。其实这也让我开始怀疑，是不是电池变差了。

（这段先按下不表）最让我担心的是宁德时代的电池状态。你知道，国内电动车的大部分续航，都是靠宁德时代撑起来的。这几年，宁德的产能确实提升了不少，但也出过一些事——比如早些年有人爆料电池组密度不够，导致续航减少，甚至出现过起火事件。说实话，没细想过，或许电池的老化快，也跟我车用得不算太激烈有关。

有个细节我还记得，我刚才翻了下之前的用车笔记，那次我在微信里写：原来电池降速这么明显，刚充完电，行驶一会还剩下一半，转头就剩了三分之一。估摸着电池的衰退率大概在2%到4%之间，按理说一年应当减少20%左右，但实际上我车掉的续航，却比预期的多了一倍，真是觉得匪夷所思。

说到这里，一朋友说：你是不是经常快充？快充特别伤电池。我也不知道，是不是快充影响电池寿命，但一开始我确实用了不少，反正充电不就是说用的快嘛。你们知道，有些车主反映，这个品牌在高温或者反复快充后，续航明显缩水——也有人说是电池管理系统（BMS）调校的问题。你猜，为什么现在很多车，开个两三年，续航都要大打折扣？我觉得，除了电池老化，还牵扯到算法和管理策略。

（这段先按下不表）最搞笑的事是，有次我去修理厂，技术人员说：你这电池组貌似出问题了，要不换？我问：换得起吗？他笑着说：一千多块，说不定还能用几年。我心里一万个草泥马，维修的钱都快赶上保值率了。其实你要说这个车性价比高吧，早几年买还可以理解，但这次，简直像被背刺。

到底是软硬件的问题，还是我用的不当？我其实也没搞清楚。只是觉得，电动车不像燃油车那样，五六年还能跑。现在开了不到一年，续航就变得像蚂蚁一样掉了一层皮。这些年，国际品牌也开始追赶，价格差不多，质量怎么样，还得看个体——但我确实开始怀疑，续航的稳定性是不是只是个幻觉。

（这段先按下不表）你们的车也会遇到类似的问题吗？像我这个电池掉电现象，除了极狐T5，还有别的车型出现过吗？我知道，电池的质量是个大块头问题——尤其是像宁德这样的供应链，要求一到两年掉个十几甚至二十几个点，似乎也算正常吧。估算一下，按百公里能耗，电池成本约在0.3元/公里（粗略心算），续航缩水一半，意味着你被背刺了几块钱每公里。

很多人对电动车的可靠性都心存疑虑。一线修理工有时候会说：你这种用法，电池衰退会快。但我也觉得，很多时候，厂家和供应链之间，就像在玩博弈——他们都想多赚点，但又不能让车主太失望。这么说吧，汽车行业的问题很大一部分都在内部折腾上，尤其是像电池这样隐形设备。你说，要真搞笑点的事，要不要等下一辆车开到五年后，再看它的续航还能剩多少？（这段先按下不表）

我也得承认，电池技术不可能一蹴而就。也许，短时间内续航下滑是正常现象，但没想到会这么快，真是让我觉得不太靠谱了。看着这些电池快变成废铁，心里真的很焦虑。有人问我，关键还是不是只因续航? 其实我觉得，除了续航，还在于耐用性与保值。明知道电池会掉块，为什么还要当成买车的主要理由？这其实就是一个圈套。

（这段先按下不表）我也在想，如果继续用下去，大概两年后，车辆还能剩下啥？我估算，如果续航掉到原来的60%（大概只剩两百公里，也就是快快成为备选车了），那我还会期待它成日常代步神器吗？或许，换车，还得再考虑电池+品牌的组合价，但看我这情况，今年买车的冲动都快被续航打败了。

想问你们这帮朋友，遇到过类似的背刺吗？是不是都是电池出了问题？还是说，南方高温对老电池损伤更大一些（这是我猜测，没细想过）。我觉得，电池容量下降比想象中严重，这是个不争的事实。不知道未来几年，这个问题会不会更普遍？剩下一点点续航的电池，怎么还能继续跑得动？这也是我还在犹豫的原因。

讲到这里，也让我想起另一个点——其实很多时候，用车的感受比说法更重要。你们身边，有没有那种电池快完蛋，续航变化巨大的朋友？他们还坚持买电车吗？还是早早后悔了？以后可能还会有更多类似的体验——也许你会发现，一次背刺，不仅仅是钱的问题，更是信任的崩塌。

（这段留白）话说回来，也许我还没完全总结——或许，电动车就像是守望先锋里的英雄，总得经历点背刺才能认识自己真正的实力。你们会不会也觉得，车只不过是一台被背的机器，反复被打脸？或者，有没有那么一辆让人满意的车？这些问题，留给下一次思考吧。

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