凯迪拉克8AT变速箱维修

凯迪拉克 8AT 的车主一定注意了。遇到倒挡冲击，一升二顿挫，三降二顿挫，这样维修不但省钱省事，还能一次解决。

不管是凯迪拉克的 ATS、XTS、CT6，还是雪佛兰的科迈罗，以及大排量的凯雷德，只要是 8L、8AT 的变速箱，遇到以上变速箱问题大部分不用花好几千去更换这个阀体。

基本上都是变速箱内部铝合金的活塞老化、磨损，离合器活塞脱皮严重泄压导致的。

更换一套改进的活塞，还有新的原厂摩擦片，问题一次解决。

原车的活塞腐蚀的上面全是小麻坑，把橡胶的活塞磨损之后就会出现漏气泄压，离合器打滑。

改进的活塞亮晶晶的材质进行了调整，内部再也不会腐蚀了。橡胶活塞更换成了这种密封圈的，不会出现老化变形。

这一套泄压的离合器对应的摩擦片需要换掉，已经高温出问题了。另外一套离合器片也容易出现打滑磨损的，同时更换一套全新原厂的。

还有变速箱的密封导管容易出现老化泄压的，同时更换改进，还是个进口件。

细节很关键，变速箱滤芯换个进口的，加入原厂油，彻底清洗干净。变速箱修好之后就会经久耐用。