深蓝S05我踩刹车了AEB还一脚刹停，被追尾有人骨折，厂家只回算法判断
前几天有个深蓝S05车主发帖说，自己差点被这车送走。
他前面的车踩了下刹车，他跟着也踩了刹车，结果车子AEB还是强行介入，直接一把刹停在路上。后头的小货车没刹住，撞了上来，车上的人骨折加扭伤。车主自己说，万幸后面是小货车，要是大货车，他估计已经去见太奶了。
这事不是第一次发生。
车主在帖子里写得很清楚，前几次AEB突然介入的时候，他就担心早晚有一天会被追尾。现在担心的事情真发生了。车在4S店修了半个月，他打电话给厂家，厂家给的答复是，车子算法算出可能要追尾，所以介入了。车主问的就是，我已经踩刹车了，你为什么还要给我刹停？厂家的意思就是，算法觉得还不够，算法觉得要撞，所以它动手了。
这里头最让人火大的就是这句话。
驾驶员已经踩了刹车，车子还在正常减速，AEB突然跳出来再加一脚重刹，直接把车钉死在路上。后车反应时间被压缩到几乎没有，追尾成了必然。这不是在避免事故，这是在生产事故。
很多开过带AEB功能车的人都有类似经历。明明跟前车还有距离，自己也在轻点刹车，车子突然滴滴滴报警，然后刹车踏板猛地一沉，整辆车像撞到墙一样停下来。后面要是跟得近一点，根本躲不开。
问题就出在人机优先级的设定上。
大部分车企的逻辑是，只要驾驶员踩了刹车，系统就默认驾驶员已经接管车辆，AEB的介入阈值会大幅提高，甚至直接退出。因为驾驶员有判断，有操作，系统不该再去抢控制权。深蓝S05这个情况，明显是反过来的。驾驶员踩了刹车，系统不但没退出，反而判定驾驶员的刹车力度不够，自己又补了一脚更狠的。
这就成了一个很危险的设计。
城市跟车场景里，前车刹车后车跟着刹，这是每天都会发生无数次的操作。如果AEB在这种场景下频繁误判，那车主每踩一次刹车，都得担心车子会不会突然自己刹死。这种心理压力，比没有这个功能还大。
车主说现在有阴影了，怕开这辆车上路。这句话不是矫情。
你想想，你开着车，脚搭在刹车上，车子随时可能自己全力制动，后车随时可能撞上来。你还敢正常跟车吗？还敢在车流里走吗？每过一个路口，每踩一脚刹车，心里都悬着。这种状态开车，本身就是安全隐患。
厂家用“算法判断”四个字来回应，说白了就是不肯承认标定有问题。
算法是谁写的？算法判断的依据是什么？驾驶员已经踩刹车了，算法凭什么认为还不够？这些数据厂家有，但不会给你看。车主只能听到一句“算法算出可能要追尾”，然后就没有然后了。车修好了，功能还在，下次还会不会这样？厂家没说。
AEB误触发在行业内不是新闻。
特斯拉、沃尔沃、比亚迪、理想、蔚来，几乎所有带主动刹车功能的车，都有人投诉过误触发。但大多数案例是前方没有障碍物，或者障碍物已经离开，系统误判后刹了一下。像深蓝S05这种，驾驶员已经明确踩下刹车，系统还强行介入并直接刹停的，性质更严重。
因为这说明系统根本不信任驾驶员的操作。
它觉得你踩得不够，它要自己来。可它不知道后车离你多近，不知道后车刹不刹得住，不知道这一脚重刹下去，会把一次普通的减速变成一场事故。它只算到了前车，没算到后车。
还有一点很关键，AEB介入后的刹车力度。
正常驾驶员跟车减速，刹车是渐进的，线性的，后车能跟上你的节奏。AEB一旦触发，往往是全力制动，减速度瞬间拉满。后车驾驶员看到你的刹车灯亮了，但没想到你会直接钉死。等他反应过来，距离已经不够了。这就是为什么AEB误触发导致的追尾，后车往往伤得不轻。
这次事故里后车是小货车，车上的人骨折扭伤。如果是满载的大货车，或者速度再快一点，后果不用多说。车主自己说得最直白，大货车的话就去见太奶了。
还有一个容易被忽略的点，修车时间。
车在4S店已经修了半个月。半个月没车开，出行全乱套。保险虽然赔，但误工、交通、精神损失，这些没人管。厂家只关心你车修好了没有，不关心你还敢不敢开。
车主发帖的标题是“深蓝S05差点把我送走”，话糙理不糙。一个主打安全的配置，在真实路况里成了制造危险的源头。这已经超出了普通质量投诉的范畴，这是设计逻辑的问题。
现在车主面临的局面是，车修好了，功能还在，厂家不认为有问题。也就是说，同样的事情可能再次发生。他每一次踩刹车，都要赌一次系统会不会跳出来。这种车，换了谁都不敢开。
网上很多人在讨论这件事，有人说后车全责，没保持安全距离。这话没错，法律上确实这么判。但前车如果是因为AEB误触发而突然刹停，这种责任划分真的公平吗？后车保持了正常跟车距离，前车突然全力制动，后车再快也反应不过来。
还有人问，AEB能不能关掉。能关，但很多车是默认开启，每次上车要手动关。而且关了之后，仪表盘上会有警示灯，有些车还会在下次启动时自动恢复。也就是说，车主想彻底摆脱这个功能，没那么容易。
厂家的态度也很明确，算法判断没有问题，是你不会用。这种回应方式，在汽车行业里太常见了。先把责任推给用户，推给算法，推给“复杂工况”，反正不是自己的问题。可车主明明已经踩了刹车，这个操作还不够清晰吗？
深蓝S05这个案例，暴露的不是某一个传感器失灵，也不是某一个零件坏了。是整套AEB策略在驾驶员制动过程中的介入逻辑有问题。这个问题不解决，换多少传感器，升多少版本都没用。
因为核心问题就一个，车不信任人。
这种不信任，在城市跟车场景里，就是一颗随时会炸的雷。今天炸的是这个车主，明天可能是更多人。
