"低配跌破100万还是没人买？奔驰GLS销量大跌的真相，比降价更扎心！"
奔驰的"大奔"SUV彻底卖不动了？2025年8月销量榜单曝光，GLS月销仅665台，比自家轿车S级还惨淡！要知道这台百万豪车巅峰期月销超1600台，如今入门款优惠后91万就能落地，却连宝马X7都卖不过。
究竟是价格太飘，还是土豪们集体移情别恋？打开配置单才发现：最低配连自适应巡航都要加钱，座椅还是仿皮，第三排空间被诟病"小板凳"…当老板们发现花百万买的车，居然和50万的国产新能源配置差不多，这场高端SUV的崩盘早有预兆。
百万豪车降价也救不了？
8月销量数据狠狠打了奔驰的脸。GLS作为家族旗舰SUV，2024年还能维持月销千台，到2025年直接腰斩到665台。对比同月宝马X7卖出892台，雷克萨斯LX更是顶着加价卖出1200+台，奔驰的颓势明显。
最扎心的是价格战失效。GLS450动感型终端价跌破百万，比官方指导价直降15万，但消费者依然不买单。反观隔壁宝马X7入门款早就降到85万区间，还标配激光大灯和真皮座椅，奔驰的"品牌溢价"正在失灵。
减配刀法砍到骨头里
翻开配置表才发现问题所在：106万的GLS450动感型竟然用20寸轮毂+仿皮座椅，定速巡航还要手动操作。想要L2级辅助驾驶？加17万上时尚型！座椅通风？再加16万！同级竞品宝马X7的40i领先型，85万就标配真皮+自适应巡航。
更让潜在买家犹豫的是动力阉割史。2023年取消2.5T版本后，全系统一3.0T L6发动机，但380马力数据比宝马X7 40i少了47匹，零百加速慢0.8秒。网友吐槽："百万级的车加速跑不过国产电动MPV。"
第三排竟是"宠物专座"？
尺寸数据很唬人：车长超5米2、轴距3米135，实际第三排却被车主集体吐槽。身高1米75的体验者膝盖顶前排椅背，头部空间仅剩三指。对比宝马X7可调角度的第三排，GLS的固定座椅被戏称为"狗座"。
七座布局本是卖点，但低配版连后排独立空调都省了。夏日实测显示，第三排温度比前排高出6℃，车主苦笑："买标送车我认了，但总不能送蒸笼吧？"
柏林之声也救不了车机
内饰停留在2022款设计，双12.3英寸联屏现在看来平平无奇。低配版音响是普通品牌，想听13喇叭柏林之声？加钱上时尚型！更致命的是车机系统卡顿频发，导航延迟被车主称为"复古体验"。
对比雷克萨斯LX标配25喇叭马克莱文森音响，宝马X7的哈曼卡顿支持OTA升级，奔驰的选配策略显得吃相难看。某汽车博主实测发现：GLS车机启动速度比理想L9慢4秒，语音识别错误率高出30%。
经销商吐槽：客户都去看仰望了
某4S店销售透露："来看GLS的客户，最后60%选了宝马X7，30%转身买了仰望U8。"新能源冲击下，传统豪车光环正在褪色。有老板直言："花120万买GLS，不如80万买高合HiPhi X，剩下40万充油卡。"
8月豪车销量榜显示，百万以上新能源车同比暴涨85%，其中仰望U8单月交付破2000台。当国产车用蟹行模式、无人机舱抢走话题度，奔驰的大标越来越难打动新贵阶层。
降价不是解药？
目前GLS450动感型库存车已跌破90万，相当于打85折。但对比宝马X7三年保值率68%，GLS的62%显得后劲不足。二手车商透露："2023款GLS收车价环比跌5%，车商都不敢囤货。"
资深汽车分析师指出问题本质："不是消费者买不起，是觉得不值。当国产车把冰箱彩电大沙发做成标配，奔驰还在用选装件割韭菜。"这份傲慢，正在让百年品牌付出代价。
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