在过去大型豪华SUV市场，奔驰GLS一直是这个级别的翘楚，销量遥遥领先。
然而 作为曾经大型豪华SUV的销量冠军，连续几个月，奔驰GLS销量表现并不好，月销量早已跌破1000台，25年10月，它一共卖出了670台，和9月份有着100多台的差距，和前几个月销量差得不多。
价格方面，起售价106万的它，实际售价来到了88万多，等于落地价格已经跌破100万，94万多就可以入手GLS450动感型，至于时尚型，也在110万上下入手。
外形方面，现款GLS，和老款GLS，差别还是很明显，前脸采用四横幅式造型，老款为双横幅式造型，车尾部分，换成了三透镜式LED尾灯。
尺寸同级中等水平，5210.2030.1823，轴距为3135MM，介于宝马X7和林肯领航员之间，高度超过1米82，普通人靠在一边，如同靠在一座小山上。
自从老款GLS400 4MATIC停产后，目前GLS全系都是3.0TL6+48V的450车型，匹配9AT变速箱，输出380马力/500牛米，前后双叉臂式独立悬架，标配4MATIC全时四驱，百公里加速6.1秒，无论是输出还是百公里加速成绩，都比宝马X7 40I要逊色一些，燃油箱容积90L，百公里油耗10L起步，实际上路10几个也很正常，空气悬架，支持悬架软硬高低调节。
坦白地说，GLS配置也比较一般，中低配仅是LED大灯，仅顶配为几何多光束大灯，轮圈方面，低配仅是20英寸轮圈，中配21英寸轮圈，顶配才给了22英寸轮圈。
驾驶辅助配置一块，入门级GLS450动感型仅有定速巡航，感应电尾门，360度全景影像，并线辅助，车道保持辅助系统等配置，中配GLS450时尚型开始才有全速自适应巡航，L2级辅助驾驶等，顶配GLS450豪华型，标配车侧固定脚踏板，不过电吸门却需要单独选配，X7 40I尊享型已经是标配。
内饰部分，还是NAPPA皮革包裹的真皮方向盘，双12.3英寸的一体屏设计，科技感十足，中控台一侧包括木纹饰板，钢琴烤漆面板以及空调出风口，坦白地说，价格跌了，用料配置也省了许多，中低配皆为仿皮材质座椅，并非NAPPA真皮材质，且入门级仅有前排座椅加热，GLS450时尚型开始才有前排座椅加热，通风功能，综合下来，对不起其如此高的价格，车机系统为MBUX人机交互系统，仅支持4G网络，OTA升级，苹果手机CARPLAY等常规项目，前排布局和GLE特别相似，唯独后排提供第三排座椅，全系都提供前排手机无线充电，后排独立空调，GLS450时尚型开始，还给了后排手机无线充电，后排多媒体控制器，13个扬声器的柏林之声音响，顶配给了方向盘加热，HUD抬头显示，后排多媒体娱乐系统。
不知道对于这台车，你是否还有啥不同的评价？
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