网上人们总说：“零跑是摸着理想过河”，旗下的很多产品都会让人联想到理想汽车品牌。但就是这样一个“从零起跑”的汽车品牌，在前段时间迎来了属于自己的10周年，在这个具有里程碑意义的数字下，零跑汽车默默无闻的奋斗到“新势力前三”。而与此同时，在10周年发布会中，零跑汽车居然发布了旗下的首款MPV，并且零跑D19的内饰也首次公开。
而对于这款MPV而言，零跑汽车将其命名为零跑D99，相比之下新车同样是基于D平台打造的一款新车型，同时也是零跑汽车的旗舰级MPV。所以说到这里，接下来我们就围绕零跑D99这款车，看看它又能带来哪些惊喜。
首先值得一提的是，零跑D99区别于市面上大多数新能源MPV，新车不仅提供了纯电版本，而且还有增程版。相比之下，零跑D99增程版与零跑D19增程版一样，均搭载了行业罕见的80.3kWh动力电池。有一说一，这个电池规格已经超越市面上很多纯电车的配置，而且对应的纯电续航也是如此。而除了这些，零跑D99增程版还采用了CTC电池底盘一体化技术，以及800V高压增程平台架构和四驱系统，这些技术配置也会提升零跑D99的产品实力。
而对于零跑D99的纯电车型，该车则是配备了1000V的三电系统，并且在动力电池部分，这台零跑D99也跟同平台的零跑D19保持一致，搭载采用宁德时代全新混合电芯技术的115kWh电池组。不仅可以带来更长的续航里程，而且还兼顾了更高的安全标准以及相对更长的电池使用寿命。
其次从外观造型上来看，零跑D99的车头部分与理想MEGA的设计理念一致，流线型的车身结构可以尽可能的减少车身的风阻系数，同时在高速行车的状态下，也会减少外界传来的一些风噪。而除此之外，零跑D99车侧的车窗与B/C柱采用纯平设计，而这同样是降低风阻提升车内静谧性的一种设计理念。不仅如此，短前悬+短车头的设计，也意味着零跑D99将整车的尺寸都贡献给了后排乘员舱和行李舱。而且为了进一步提升零跑D99的档次感，新车也采用了与零跑D19同款的大饼轮圈。
另外在前脸部分，零跑D99依旧延续了标志性的家族化设计语言，贯穿式的灯带造型粗犷，与宽大的车身尺寸相匹配，结合上下错落的日行灯光源，点亮后确实会有很高的辨识度。
但从车身尾部来看，零跑D99并没有融入与头灯组一样的设计风格，当然这一设计与零跑D19保持一致，或许只能通过尾灯下方硕大的品牌英文Logo来提升整个车尾的辨识度。另外从零跑D99整车的比例来看，新车并不像理想MEGA和小鹏X9一样那么“极端”，反而是融合了传统MPV和新时代MPV的优势，后半段相对规整的车厢结构，是为了保证车内的空间表现和乘坐体验，而前半段无疑是起到节能减阻的作用。
最后值得一提的是，零跑D99也是一台配有激光雷达的新时代MPV，而新车的辅助驾驶方案可以参考零跑D19的VLA世界模型，同时再结合总算力高达1280 TOPS的辅助驾驶芯片，也能为用户带来不错的智能出行体验。
编辑总结
综上所述，虽然大家喜欢调侃零跑，但从产品的硬实力来看，零跑汽车确实是一个值得信赖的品牌。而针对零跑D99这款车而言，新车同样有纯电和增程两种动力供消费者选择，而且从设计角度来看，零跑D99也能够将旗舰MPV应有的豪华感体现出来，再加上千伏纯电动力和宽敞的内部空间，这些也都会给用户带来更好的用车体验。所以看到最后，大家对于零跑D99这款车有何不同的看法，欢迎在评论区留言。
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