贵阳新能源车企在“电动贵州”政策引领下蓬勃发展，从新能源客车到电动重卡，各领域企业均展现出强劲发展势头。
位于贵阳经开区的奇瑞万达贵州客车股份有限公司焊装车间内，工人有序地焊装车体部件。
位于贵阳经开区的奇瑞万达贵州客车股份有限公司焊装车间内，工人有序地焊装车体部件。
在贵阳经开区“夏”半场火力全开的奇瑞万达客车生产车间，一辆辆蓝白相间的城市公交车经过焊装、涂装、总装等工序后缓缓下线，随后进入严格的检测环节。作为贵州省唯一具备客车整车生产资质的企业，奇瑞万达近年来积极响应国家新能源政策，抢抓“电动贵州”发展机遇，推动“贵州造”新能源客车在国际国内市场“全面开花”。
位于贵阳经开区的奇瑞万达贵州客车股份有限公司总装车间内，工人有序地装配着车体部件。
海外市场拓展成效显著。去年10月，奇瑞万达通过贵阳国际陆港出口专列，将新能源客车首次出口至老挝，用于万象市首条智慧化快速公交系统；今年4月，85台大巴车成功出口沙特，纯电动公交出口尼泊尔，实现“贵州造”客车批量进入南亚、中东等市场，赢得良好口碑。
目前，奇瑞万达已开发涵盖纯电动、混合动力、氢燃料等多种动力类型的全系列客车产品200余款，广泛应用于公交、旅游、商务等领域，展现出强劲的市场竞争力。
位于贵安新区的贵州长江汽车一家集纯电动货车研发、生产、销售、服务于一体的新能源汽车制造企业。贵州日报天眼新闻记者 林民 摄
位于贵安新区的贵州长江汽车有限公司的生产车间内，工人正有序组装各种新能源汽车。
位于贵安新区的贵州长江汽车有限公司的生产车间内，工人正有序组装新能源汽车。作为贵州省内唯一一家集纯电动货车研发、生产、销售、服务于一体的新能源车企，长江汽车自2016年成立以来，填补了省内电动货车市场的空白。
位于贵安新区的贵州长江汽车有限公司的生产车间内，工人正有序组装各种新能源汽车。
位于贵安新区的贵州长江汽车有限公司所生产的电动货车。
近年来，长江汽车紧抓“电动贵州”政策机遇，与国内行业头部企业合作，整合人才、技术、市场等资源，发展势头良好。2024年，其生产的“贵州”牌重卡深受市场青睐，远销广东、浙江、江苏、四川等地，为贵州新能源汽车产业增添新动能。
工人在贵阳市观山湖区的贵州吉利汽车制造有限公司生产车间作业。
位于贵阳市观山湖区的吉利汽车贵阳制造基地内，每2分钟就有一辆纯电动SUV吉利银河E5驶下生产线。经过严格的检测后，这些车辆被运往全国31个省份、超过270个城市。
工人在贵阳市观山湖区的贵州吉利汽车制造有限公司生产车间焊接车体部件。
吉利汽车贵阳制造基地于2015年落户贵州，2018年11月正式投产。作为吉利品牌的标杆工厂，该基地以智能化、数字化、信息化为核心，实现多车型高度柔性化共线生产，涵盖轿车、SUV、MPV等多种车型，动力类型包括甲醇、汽油、纯电等，具备年产30万辆整车的能力。
在贵阳市观山湖区的贵州吉利汽车制造有限公司生产车间，智能生产机器人有序运转。
随着“电动贵州”政策引领下，贵阳新能源汽车产业正以科技创新为驱动，持续向高端化、智能化、绿色化迈进。从新能源客车出口海外到电动重卡填补省内空白，再到智能化乘用车生产基地高效运转，各企业通过技术创新和市场拓展，将更多“贵州制造”的新能源汽车推向更广阔的市场。
贵阳经发区的贵州忠辉重工有限公司生产制造的部分观光车。贵州日报天眼新闻记者 贾智 摄
贵州日报天眼新闻记者 杨涛
编辑 陈慧
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