车圈这帮人，今年是真不打算让大家过个安稳夏天了。
八月份刚开个头，三台车跟商量好了一样，接连砸出大动作，从十万不到的家用大六座，到十五万内塞进激光雷达的纯电轿跑，简直像把整个市场的桌子全给掀了。
说实话，最让人意外的是东风风行。
星海V6把纯电大六座直接压到了八万九千九，这价格出来的时候，不少业内人都直犯嘀咕，觉得这是不是哪里的参数标错了。
车身长度摆在那儿，轴距也达到了两米九，纯正的六座布局，甚至还带了华为乾崑智驾。
不过仔细一琢磨，便宜归便宜，低配版本在底盘和电机上还是留了妥协的痕迹，真要想体验到那套完整的智驾系统，还得把目光投向九月份才正式登场的版本。
转头再看看深蓝这边，S05的上市直接把激光雷达的门槛踹到了十五万以内。
十四万出头的价格能拿到城区领航辅助，这在以前简直是想都不敢想的事。
更不用说那块主打三纳米芯片的车机，跑起大模型来顺手得很。
车子开起来底盘有韧性，超充十五分钟能补能大半，各方面透着一股卷王的气质。
还有埃安RT，这次走的路子更偏向底层技术。
非晶合金电驱听起来挺玄乎，但实测出来的电耗确实低得让人咋舌，跑一公里下来花不到五分钱。
这种把心思花在看不见的地方、死磕能效的做法，对普通通勤族来说，比那些华而不实的配置实在得多。
这三台车其实压根不在一个锅里搅和，它们各自盯着不同的细分人群。
家里人口多又预算有限的，盯着星海V6的乾崑版准没错；要是追求科技感，想要十五万内体验城区NOA，深蓝S05摆在那儿不用多选；至于天天雷打不动跑通勤、对每一度电都精打细算的，埃安RT明显更对胃口。
说到底，今年这波夏日上新，表面上看着是车企之间的相互厮杀，其实最乐呵的还是咱们这些看热闹的买车人。
看着这群技术狂人把曾经高不可攀的配置一点点打成白菜价，有时候还真挺感慨，这行业的内卷虽然残酷，但落到最后，确实实打实地让普通人占了便宜。
接下来就看其他几家老牌车企怎么接招了，这牌局，才刚刚开始。
