最近你可能也收到了召回通知。数字有点吓人：特斯拉在中国的召回规模史上最大，涉及超过571.6万辆。涉及车型包括国内的 Model 3、Model Y，以及部分进口的 Model S、Model X。原因其实分成两类，都是安全隐患。
先说第一类：车内应急拉手辨识度太低，涉及约297.6万辆。原因是车门应急拉手的颜色和内饰太接近，容易让人一时认不出。假如发生严重碰撞，低压系统可能失效，驾驶员找不到拉手开门，逃生时间就会被耽搁。
解决办法有两个：一是免费给涉事车贴警示标识；二是通过 OTA 更新车窗控制程序，让事故后窗自动降下。召回将于9月25日正式启动。
如果你的车已经贴过标识，就不用再跑线下门店，等 OTA 推送就好。
第二类问题是驾驶辅助时注意力监测。此前组合驾驶辅助只靠方向盘扭矩来判断驾驶员状态，不能有效探测视线是否离开路面，风险自然增加。
改进会通过 OTA 升级实现，增加车内摄像头进行实时监控，强化对驾驶状态的监管。少数无法 OTA 的车辆，需要去线下服务中心处理。
其实这并不是特斯拉一家遇到，同样的问题在新能源行业也有。小米、小鹏、零跑、吉利、奇瑞、东风、北汽、一汽等九大主流车企，也宣布召回。
好在大多数改动可以线上完成，只有需要车内贴标识的车主，才需要顺路去门店处理。
官方说法都是免费的，你可以在 APP 的 服务-资源中心-召回信息里看到具体内容。
这场升级像是在路上不断给车子加速保养，未来也许还会有更多细节被修正。
