上周送朋友去机场，走高速。他坐在副驾看我开车，说了一句话差点没把我气乐了：“你变道怎么老看后视镜？我平时都不看，凭感觉就行。”凭感觉？你这是凭感觉投胎吧。高速上开车，感觉最靠不住。我开了十几年，见过的事故多了，90%都发生在那么几个固定路段。不是老司机就一定安全，老司机要是不长记性，一样出事。
法规解读
先说高速出口。这地方的事故率，说出来吓人——占高速事故的三成以上。为什么？因为总有人快到出口了才想起来要下高速，然后一脚急刹，或者连续横跨三四条车道。你见过在快车道倒车的吗？我见过。去年在沪昆高速，一辆SUV错过了出口，居然在快车道往后倒，后面的大货车喇叭按得跟防空警报似的。法规写得清清楚楚，错过出口就往前开，下一个出口掉头回来。但有人偏不听。提前两公里就该往右侧车道靠，这不是技术问题，是习惯问题。
常见误区
很多人觉得匝道最安全，因为速度慢。我跟你说，匝道出事往往更惨。收费站出去后的匝道，弯急路窄，有人一过收费站就觉得上了高速，猛踩油门。结果呢？车速过快冲进绿化带，或者侧翻。我见过一辆SUV在匝道侧翻，车主下来一脸懵：“我就开到六十多啊。”六十多？匝道限速四十，你超了百分之五十，不翻你翻谁。还有服务区匝道，更短更急，有人进去不减速，差点撞上护栏。误区就是觉得“慢点就行”，其实匝道要的是提前减速，不是到了弯心再踩刹车。
正确做法
加速车道汇入主路，这个问题我说了不下百遍。新手最怕这个，老手最容易栽在这。新手是紧张，老手是太自信。正确做法是：进加速车道后，打左转向灯，观察主路后车。如果后方有车，别硬挤，放慢速度让它先过，然后你跟在后头汇入。千万别到了导流线末端才看后视镜，那时候想刹车都来不及。汇入后也别急着往左变道，先在右侧车道稳住，看清楚了再动。我有个习惯，汇入后至少开个一两公里才考虑变道，不差那点时间。还有隧道，进隧道前必须开灯，不是为了照亮，是为了让后车看见你。有些人进了隧道才开灯，那几秒钟的黑暗足够出事。
总结建议
这九个路段我说全了：匝道、加速车道、高速入口、出口、隧道、弯道内侧、长下坡、团雾区、施工区。每个地方都有它的脾气，你摸透了就不怕。最关键的其实就三条：提前减速、拉开车距、别走神。你问我哪条最重要？拉开车距。你跟车近了，前面急刹你反应再快也白搭。别说什么车好刹车好，物理规律面前，谁都别逞强。这车我开得挺顺手，刹车线性，底盘也稳，但该怂的时候我绝不含糊。安全不是比谁技术好，是比谁活得久。
