一汽丰田BZ5除了在电池安全、电路安全方面下苦工外,在机械和常规安全配置方面也给予了很大的倾斜。
被动安全方面,承接一汽丰田
“不止五星”,的目标,大量采用,1500MPa,级超高强度热成型钢,全系标配,9,个,SRS,气囊,前排中央侧气囊为丰田首次搭载,还有前排正面气囊,前排侧面气囊,左右帘式气囊和中央远端气囊。
115,个严苛碰撞工况测试,远高于国标的,80km/h,后碰测试,10,吨静压态测试,
模拟高架桥坠落测试,
200kN
制动、驻车、转向、电机控制四大冗余,以安全为本,为车主吃下定心丸。
制动冗余通过双电路板加双电机加解耦设计,常用链路异常,还有备用回路,可实现毫秒级切换,制动,有保障。
驻车冗余采用独有的双芯片双电源设计,电池没有电量或是极端碰撞,驻车也有保证。
转向冗余,通过扭矩角度、驱动回路的双信号传输,常用信号异常,转向仍有保障。
电机控制冗余,双芯片设计,一保障一监测,预防自动加速,误踩加速踏板,防错更放心。
全系标配,全车安全带未系提醒,ABS防抱死制动系统,VSC车身稳定控制系统,HAC上坡辅助控制系统,电子驻车制动系统,胎压监测系统,EBD电子制动力分配系统,驻车雷达,除了车内生物监测系统,其他安全配置都是全系标配。
安全是基础,是一汽丰田BZ5的名片。
红色的一汽丰田BZ5是真的帅啊。
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