传祺向往S7预售价超30万，豪华座舱体验真能“触手可及”吗？

传祺向往S7预售价超30万，豪华座舱体验真能“触手可及”吗？

有些车主聊起豪华，总是离不开皮料、香氛和音响，但当我前几天在朋友的带领下混进了传祺向往S7的座舱研究所品鉴会，才发现“豪华”这俩字其实比想象中要琐碎得多。那天现场不大，却被一整面水润皮墙壁震住了，摸上去冰凉又细腻，一时间差点以为自己误入了什么高端家居展厅。

以前开老车的时候，我对软包面积没啥概念，只知道塑料件容易磕碰出划痕，看着就掉价。现在新车讲究720°立体软包覆盖，这个数字听起来有点玄乎，但坐进S7里，不管胳膊怎么伸，总能摸到柔软的地方——门板、中控、扶手，每一处都用了叫做“超柔水润皮”的材料。活动那天技术员还专门把23㎡的用量摆出来，那种感觉，比小时候在家具城见过的大沙发还夸张。

更让我记忆深刻的是NAPPA真皮座椅，说是每100张进口牛皮只挑不到10张，还特意展示了一整块原材料。以前总觉得这些宣传词都是噱头，可当天亲手按压靠背和坐垫时，那种Q弹和回弹感确实跟寻常仿皮完全不是一个级别。我忍不住跟旁边的大哥聊，他说自己平时后排带家人出行，对气味特别敏感，而S7主打100%低气味环保工艺，他试闻之后表示没有任何刺鼻异味。这一点倒挺戳我的心，因为去年夏天换空调滤芯折腾半下午，就是为了赶走内饰残留的怪味。

空间方面，我身高183cm，在二排随便找个位子落座，没有弯腰也不用担心顶头。据说二排高度1268mm，是同级最高之一，纵向空间1058mm，这些数据本来只是参考，但实际体验下来就是腿脚舒展自如，不会像某些SUV一样窝着难受。有意思的是，有位大姐现场演示无极电调躺角，把靠背慢慢放倒到137°，配合云感腿托，她直接闭眼小憩，看样子是真舒服。我试了一下按摩功能，是8点式指压+3层气袋结构，每次启动都有一种被精准抓住酸痛部位揉开的畅快，比之前单位保健椅上的机械推拿自然多了。

说起影音系统，我这个平时爱追剧的人最关心视听配置。17.3吋吸顶屏展开后基本覆盖整个二排视野，而且分辨率达到3K，用来看高清电影或者连手机投屏玩游戏都很顺滑。另外22扬声器加持杜比全景音效，这套配置让人有种移动歌剧院既视感。有一次夜里送朋友回家，他直接打开音乐App，全程沉浸在环绕声场里，说以后再也不愿意坐出租车那种干巴巴的小喇叭后排了。

还有不少细节值得唠叨，比如日照金山元素贯穿门板、升降音响等装饰，小巧鹅卵石曲线融入阅读灯与扶手设计。这类设计虽然低调，但每次上车总会注意到，不知是不是心理作用，让人觉得氛围温暖很多。不少老司机喜欢钻研这些冷门配置，比如我认识的一位改装玩家就盯上了它内部空气质量标准，据他讲，比国标严苛十倍，很适合经常带娃外出的家庭用户。他还吐槽自家的旧MPV动辄一年要清理两三次异味源，现在看到这种环保标准直呼省事儿不少。

圈内最近讨论最多的话题就是价格——毕竟预售价已经放风超过30万。在过去，这个价位可能意味着必须选BBA之类传统品牌。但现在越来越多人关注国产高端新能源MPV，有网友开玩笑说：“花三十多万买台国产，还得看你敢不敢。”但实际上一圈体验下来，无论从用料还是舒适性，包括那些看似不起眼的小功能，都能让人在长途驾驶或接送孩子上下学路上找到真正属于自己的安逸空间。有老友甚至考虑卖掉油耗大的老七座SUV，就为了升级成更安静、更好打理的新款纯电MPV，说白了图个省心踏实，再加上一年算下来保养费用也不会太离谱，对于家庭用户来说压力没那么大。

维修和售后的话题同样绕不开。我曾遇到过朋友因为进口真皮损坏维修周期长的问题而头疼半个月，不过据现场工程师介绍，他们对NAPPA真皮筛选极其严格，加工工艺提升之后耐磨性增强不少。如果出现小划痕，大部分可以通过简单护理恢复原状。而且官方承诺质保期内针对面料问题都会及时响应，让许多顾虑较重的新晋奶爸妈妈安心不少。当然具体执行效果如何，还得等首批用户提车半年以后再看看真实反馈，不过目前已有早鸟预约群里的分享称售后服务态度不错，有问必答，也算给大家吃颗定心丸吧。

其实越了解这台传祺向往S7，就越明白所谓“触手可及”的豪华并不是单纯堆砌材料，更像是一套完整生活方式解决方案。从视觉、嗅觉，到乘坐体感，再延伸至娱乐休闲，它尽量把所有容易忽略的小细节都做到极致。不少第一次尝鲜的人，会觉得自己像误闯商务舱；而习惯于城市通勤或周末全家短途旅行的人，则会发现它提供的不仅仅是交通工具，更是一段段自在相处的日常片段载体。一想到即将开启预售，又免不了开始盘算盘算盘算预算：到底值不值？该怎么权衡？不过人生哪有什么绝对答案，该享受的时候别亏待自己罢啦！

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