手机屏幕停在马斯克那条帖子上，就一行字，说中国对石油的依赖正迅速下降。底下点赞数跳得飞快。这是周三夜里的事，我刷到的时候，楼下的路灯刚亮起来。
他回应的那条数据帖子，是能源分析师富尔格姆发的，9月的销量数字。燃油车的份额，第一次掉到了三分之一线以下——33%。五年前这个数字还在九成以上，九十多。你说快不快。就算再往前数，八年、十年前，大街上跑十辆车，九辆烧油，剩下那辆不是插混就是纯电，很少。
围巾裹得挺紧，风还是往领口钻。等红绿灯那会儿，旁边一辆绿牌车悄无声息地滑过去，倒把我吓了一跳。以前这种安静只属于百万级豪车，现在二十万的国产电车就贴地飞过，一点动静没有。
纯电47.3%，插混再添19.7%。这两块合一块，新能源就占了三分之二还多。燃油车蜷在角落里，还剩三分之一。这数字去年还高些，前年更高。按这个掉法，明年这个时候，说不定连三成都不到了。
好几个群里在转马斯克那句话，有人配了个鼓掌的表情，有人在底下问是不是真的。数字摆在那儿，我翻到原帖下面，富尔格姆把每月的销量占比都画了折线图，五年的曲线一目了然。2019年，燃油车那条线贴在顶格，九成以上。然后每年往下掉一截，都成直线下降的走势了。
汽油的需求高峰，可能就那么几年的事，谁也没想到掉这么快。加油站里倒是看不出什么异常，白天去加油还是要排队，只是深夜那几台加油机空着的时候多了。充电桩倒是越装越密。
想起前两年，小区里装了第一批充电桩，很多人觉得占地方。现在倒好，谁家买了电车，都在物业登记着要装专属的。跟装空调似的，成了新房标配。旁边买菜的大姐，拿着手机在副驾充电口看视频，等孩子放学，自己车就搁旁边车位停着，也不用着车，空调开着一小时也花不到几块钱。
我琢磨着，这条曲线背后得有多少加油站的账本在变。拐角的那个中石化还在营业，充电桩占了一半场地。夜里看，只亮了一半灯。那一半是充电的车在等。
明年这个时候，燃油车占比会掉到哪去？没人知道。马斯克那句话，说是回应，其实也就给那折线图配了个注脚。他也没多解释什么。
夜风里传来充电桩“嘀”的一声，又一辆车充满了，指示灯由橙转绿。是谁在低语了一句：“这还能烧几年油哦。”
