注意! 买豪车的人注意了,7月20日后开票,超过101.7万要多掏10%的税! 大部分人根本不用慌,这波调整,反而让一款叫尊界S800的车成了“赢家”。
7月17日,财政部和税务总局发了公告,调整超豪华小汽车消费税。 简单说,以前买不含税价130万以上的车要额外缴10%消费税,现在门槛降到了不含税价90万。
按13%的增值税率算,90万不含税的车,含税价大约是90万×1.13=101.7万。 也就是说,7月20日之后开票的新车,只要票面价格超过101.7万,就得掏这笔税。
举个例子更清楚:一辆车含税价100万,不含税价是100万÷1.13≈88.5万,低于90万,不用缴税;要是含税价102万,不含税价≈90.3万,超过90万,就得按10%缴税,多掏9030元。
那这政策影响谁? 官方说“99%用户没影响”,毕竟买超豪华车的人本来就少。 比如100万的车,现在还是“安全区”;150万的车,不含税价≈132.7万,以前就要缴税(130万起征),现在只是起征点降了,但实际缴税的“门槛”从含税146.9万(130万×1.13)降到了114.3万(90万×1.13),这部分车主确实要多掏税。
有意思的是尊界S800。 这款车的开票价刚好卡在101.7万附近。 最近要提车的人急了:要是7月20日前开票,不含税价可能刚好低于90万,不用缴税;要是过了20日,可能就卡在线上,得多掏钱。 所以这几天4S店里,不少人抢着开票。
政策还有几个细节:二手超豪华车不用缴消费税,避免重复征税;卖车时所有附加费用(比如装潢、配饰)都算进销售额里,防止车企拆分价格避税。
有人支持这政策:“豪车是奢侈品,多征税能调节收入差距。 ”也有人纠结:“百万级车算不算‘非必需品’? ”
2025年上半年,全国超豪华车销量里,开票价超101.7万的占比不到1%,确实影响面小。
现在最忙的是4S店销售:一边提醒客户“要提车趁早开票”,一边给犹豫的买家算账,“您这车含税101万,现在开票不用缴税,过两天可能就得多掏1万多。 ”
尊界S800的展厅里,看车的人明显多了,销售说:“好多人听说刚好卡在免税线,都想赶在20日前定下来。 ”
至于车企,虽然没公开说,业内都在传:可能会调整高价位车型的定价策略,比如把尊界S800的配置稍微升级,价格保持101万左右,既让消费者觉得“没涨价”,又能卡在免税线内。
总之,这波调整对普通买车人影响不大,对盯上“百万级”市场的高端车型来说,是个不小的波动。 至于尊界S800能不能真的“赢”,接下来几天的提车数据就能见分晓。
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