看了工信部最新一期新车申报目录，要不说这年头，连造车也都玩上了“穿越戏法”——iCAR V27横空出世，名字听着贼有未来感，外观却一股老派硬汉Style扑面而来，而且长得比一般SUV还威猛车长直接给你干到5米+。咋说呢，这车一亮相就把“复古+硬派+新能源”这几个看似八杆子打不着的词儿搅在一起，妥妥地给今年车市投下了个“狼来了”级别的悬念题。可问题也随之冒头——20-25万的价位，增程动力，这么个大块头的复古越野，到底是真香还是“一时冲动”呢？走，咱们一起扒一扒这台iCAR V27背后的门道！
咱就说，车友圈这两天都快把iCAR V27吵上热搜。一伙人直接喊着“国产越野又整花活！”兴奋得不得了，把这车夸得天花乱坠“方盒子车身，咋就这么带劲！”另一头呢，也不乏摇头的老炮“尺寸大有啥用，动力行不行？20几万买个国产增程，雷不雷人？” 眼看着，一场关于情怀和实用、面子和里子的唇枪舌战就此打响。就连老张（邻居铁杆车友）都一边刷着朋友圈点头称赞，一边小声嘀咕，“光好看有啥用，油耗高不高？越野能不能真玩起来？别到时候开出去丢人”。你说说，这种“爱之深，责之切”，是不是才真正点燃了大家的好奇心iCAR V27，到底凭啥掀起腥风血雨？
“方盒子+大块头+增程，这套组合拳不是谁都敢做。”当年一水儿的SUV都挤破头弄溜溜圆，今天倒好，硬生生给你搬回了“小霸王”哈弗H5、大G那路子。市面上的新能源越野？说到底真没几个靠谱的，而iCAR V27瞄着这块“伪空地带”，直接来了个深水炸弹。
外观上，轮廓方正得“毫不做作”，黑色饰条、竖直尾灯，橙黄色转向灯，怪不得社交平台上一堆人说“颜值断层”，甚至有人调侃，“像极了变形金刚里的傻大个，走路都有风”。但你以为大家都买账吗？还真不是。
参数细品，长宽高超过5米、轴距近3米，什么家用空间、后备箱容积，这些都不是问题。19/21寸的大轮毂，妥妥就是“扮酷利器”。有人在公众号下留言“咱东北冻猪肉的后备箱都给它安排明白，钓鱼野炊随便拉！”可一到动力环节，评论区气氛就开始微妙起来——1.5T加增程电机，最大115kW，不少人一脸问号“这动力，能干掉牧马人不？”
对于普通老百姓来说，选车最怕啥？“看上去美，开起来费。”新车出场自带滤镜，但真用着又怕“宣传的都是理想，实际全是骨感”。嬢嬢大爷们路过门店，也禁不住凑热闹，“这车开到乡下，敢散步——外形嘎嘎唬人！”可随后又有网友泼冷水，“哪敢开野，挂个电动标志儿，咱村头乡道能扛住不？”
热闹劲头劲头之后，气氛倏然平静，好像风过无痕。但你懂的，这静不是无事可聊，而是各种疑问在心头打鼓。有人默默琢磨“这配置，这动力，真能撑起该有的‘硬派’吗？”反方声音悄然浮现，“你这增程系统，说白了就是烧油带电，满打满算还是脱不了‘伪电动’的嫌疑。城市通勤可以，真上雪地丛林不亏油吗？”
还有另一些老司机拿出自己的计算器——“20来万领个新势力牌照，船大难调头，保值率堪忧啊弟兄们！” 咋说呢，这年头大家谁不是钱袋子捂得死死的，买车不比买衣裳，真金白银放进去，光为情怀买单，你能撑多久？
车圈子历来喜怒无常，上一秒还在欢呼“颜值逆天”，下一秒就有一水儿“真仗义”的热心网友拆台“外观看着虎咧咧的，本质呢？” 甚至有学经济的车友特意写了篇小作文，“你这是在买‘未来畅想’还是在给车企交智商税？”
拉近点身边例子，那谁的弟弟小赵，这两天刚存够20万正琢磨换车，一听说iCAR V27“既时髦又拉风”，第一反应高兴得直挠头，结果被大舅一句“新能源折旧贼快，保有量又少，你敢买吗？”直接怼回去了。这年头，车买不买，一半靠理智，一半还真是唬人的气势。
正当舆论场小火苗蹿得不大不小，突然来个神反转。市面新能源增程系统竟成香饽饽。一查，连理想ONE都主打“增程大空间”，一窝蜂在抢都市中产用户。你别说，iCAR V27一上市，既贴合当代“既要又要还要”的心理，又戳中“油电双修”的安全感弱点。外加主打复古“方盒子”，主打高个子大空间，里也装、面也有，说不定还真成为一部分人的心头好。咋的？还真不是“哗众取宠”这么简单。
关键在于，增程技术就像东北人冬天穿棉袄，里边再套秋衣——靠油发电保底，没电了不怕趴窝。尤其是一圈北方小伙伴还真被戳到了软肋，“咱们这嘎达冬天动不动零下几十度，纯电动那是‘冻得邦邦硬’，你这增程起码能兜底。”不少论坛留言，冒出一股“做减法未必更聪明，能备胎才是赢家”论调。
但你要说争议消停了，那就图样图森破。市面上抱怨新能源保养贵、充电难的人，分分钟可以组成千人会盟，iCAR V27能不能逆风翻盘，实际全看后期不给用户“挖坑”。 最搞笑的是，这种复古硬派造型还真有小众群体疯狂打CALL。有车友打趣，“买它不上越野路，光是上下班堵车都能显摆半年！”对美式复古硬派一往情深的资深玩家，甚至愿意为“信仰充值”。你还别说，这不正迎合了“情怀党”的偏执嘛？
iCAR主打“方正=个性”，一改以往国产SUV“小家子气”形象，有种要凭实力“搅个局”，让中国品牌也能出“大G平替”的劲头。可问题也显而易见如果全国都是一窝蜂“凑热闹”，到底是复古越野掀起的新风尚，还是一场“资本炒作+情怀消费”的大型实验呢？
表面上你方唱罢我登场，可风浪未必就此收住。实际掏钱包买单的人，想必都怕遇上几个大烦恼首先增程系统不等于一劳永逸，目前中国市场“增程=过渡”几成共识。新能源变天太快，以前花大价钱追新，分分钟变二手冷门，手里还得捏一把汗。
“复古硬派”终归只是“样子货”还是“真猛男”，最终要么上沙漠，要么趟坑地见真章。车友论坛热帖“20多万买瓶‘优越感饮料’，半年后真敢拿下越野赛？”再说扮酷容易，真跃进泥泞地没人心疼，朋友圈晒完图后坐办公室，大多还不都是城市工地转悠？
更别提，新能源政策变幻莫测，增程究竟算“油”还是算“电”，后续牌照政策、购置补贴、保值率全都打着大大的问号。真要是几年之后新国标再翻个篇儿，买家会不会心塞“韭菜”当得值不值？
时下热议还不止这些。有市场分析师给出了另一番警告“现在城市SUV扎堆，消费者越发挑剔；你这种方方正正的造型，如果家用舒适性不跟上、续航拉胯、售后不给力，很容易昙花一现变成‘概念网红’。”更有一批实打实的拉踩评论“等你真上了烂泥路，增程系统能抗几层？想扛起国产品牌大旗，光靠外形包装远远不够。”
分歧似乎越吵越深，支持派高呼“国货自信崛起”，怀疑党死盯“实际体验+性价比”。这“冰火两重天”的场面，看着可真解气，也真教人焦虑。
村里的砖家邻居，不止一次跟我唠叨过“这年头买车也是跟买彩票差不多，看重那一口气，图的嘛还是个姿态！”咱不说iCAR V27咋样，单看这气势确实够霸道。一边用情怀刺激审美疲劳的神经，一边又靠新能源+增程忽悠怕半道趴窝的实用主义选手。表面上演的是“国货硬派春天”，里子其实不就还是“割韭菜不动声色”？
但有时候也得服气，谁叫咱老百姓爱热闹、爱凑新鲜呢。这么看起来，倒是挺佩服厂家敢下这样一盘“看得见的未来+摸不准的情怀”大棋。就是不知道，真有多少人会拿20万-25万拿情怀当饭吃，到底是时髦标签玩得欢，还是最后落得昙花一现？
买iCAR V27，这到底是为“复古越野梦”交个会费，还是为国产新能源涨涨志气？到底值不值花这份钱为“大块头”情怀买单，又有多少人能扛得住技术更替和保值焦虑的双重暴击？各位车友，用你们的真诚，来给这个问题判个“死缓”还是“无期”吧——你是选择跟风，还是把钱包捂死，一路观望？
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