断臂求生，光阳ST250自降3000元，向三阳行者300看齐

光阳摩托目前有两款250平踏板，一款是19980元的赛艇CT250，这款车很经典，市场保有量也很高，被大多数人所认可。还有一款比较新的赛艇ST250，分为豪华版和纪念版，纪念版是2024款，26999元，豪华版则是2023款，24999元，但是目前官降3000元，售价来到了21999元。

无论如何，ST250总是要比CT250要好，光是一个四气门发动机就已经领先了，很多人介怀CT250不就因为它万年不变的两气门。现在ST250价格更低了，观望CT250的可以看看ST250了，以及隔壁的三阳行者300，目前比ST250贵1000块，也挺划算。

ST250的水冷四气门发动机，最大功率17.2kW/7500rpm，峰值扭矩23.6N・m/6000rpm，相比CT250来说动力输出强劲，低扭表现出色，0-60km/h加速4-5秒足够，适合城市通勤和中短途摩旅，当然长途摩旅也不是不可以。

双通道ABS和TCS牵引力控制系统必然不会缺席，还可通过独立按键实时开关TCS，有效提升行车安全性。前260mm单碟配双活塞卡钳、后240mm单碟单活塞卡钳，制动力线性且可控。加上1525mm的轴距和182kg整备质量，ST250稳得一匹。

再加上，ST250的前正置减震+后5段预载可调双枪避震组合，兼顾支撑性与舒适性，配合合理的人机三角设定，长途摩旅的舒展性不错。770mm的座高也很亲民，阶梯式座垫通过腰部支撑优化与腿部收窄设计，适配人群更广，驾驭难度更低。

不过，ST250的油箱只有10.5L，容量确实太小，最小离地间隙也只有130mm，仅比很多125踏板高一点点。因此ST250在长途摩旅时展现出来的续航能力和通过性能有待考虑。车辆的平踏设计、大储物空间和舒适的骑行姿势，使其比较适合城市日常通勤。

相比CT250，ST250运动化的外观设计、强劲的动力以及优秀的操控性能，能够吸引年轻的运动玩家。目前21999元的价格，配上丰富的硬件配置，对于那些注重性价比，希望在实用与运动之间找到平衡的摩友来说具有很大吸引力。