五菱缤果作为一款主打城市代步的纯电小车，自上市以来就凭借亲民价格和萌系造型吸引了不少年轻车主。经过长达半年的实测，这款车在续航、空间、配置等方面的表现究竟如何？是否真能成为都市通勤的“性价比之王”？先说车主最关心的续航问题。缤果提供203km和333km两种CLTC续航版本，实测中，333km版本在市区拥堵路况下能跑出280km左右的实际里程，高速续航（时速100km/h）则降至230km，表现中规中矩。快充30%-80%需35分钟，家用慢充充满约6小时，对于日常通勤半径30km内的用户完全够用。但要注意的是，冬季低温环境下续航会缩水15%-20%，北方车主建议选择高续航版本。
空间表现是缤果的强项。虽然车长不到4米，但采用“四轮四角”设计，轴距达到2560mm，后排腿部空间竟比部分A级燃油车更宽裕。实测1.75米身高乘客后排膝部有两拳余量，头部空间一拳，配合全平地板，短途乘坐三人无压力。后备厢常规容积310L，放倒后排可扩展至790L，能轻松塞进婴儿车或两个24寸行李箱。细节上，全车设计有15处储物格，包括副驾前端的挂钩式储物袋、门板杯架等，手机、奶茶、零食都能随手安放，这点对女性车主特别友好。
驾驶体验方面，缤果搭载30kW电机，初段加速轻快，0-60km/h仅需5.6秒，红绿灯起步不输燃油车。但时速超过80km/h后动力明显衰减，高速超车需预留足够距离。底盘调校偏舒适，对细小颠簸过滤到位，但过减速带时后扭力梁悬架弹跳感明显。转向存在约10度的虚位，城市穿梭灵活但缺乏精准度。隔音是短板，时速60km/h以上胎噪显著，电机高频啸叫也较为明显。不过考虑到6-8万级价位，这样的表现已属合格。
配置性价比是缤果的杀手锏。顶配车型配备双10.25英寸联屏，支持语音控制空调/音乐，响应速度比同价位竞品快20%左右。全系标配倒车影像、主驾安全气囊，但ESP车身稳定系统仅出现在高配车型上，这点略显遗憾。值得表扬的是空调系统，实测-15℃环境下10分钟可使车内升温至18℃，夏季制冷效率同样出色。售后成本极低，保养周期1万公里/次，基础保养费用仅120元，电池组提供8年12万公里质保，彻底打消用户后顾之忧。
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