零跑B10续航实测94%，600km真家用体验

零跑B10续航实测94%，600km真家用体验

10万出头买台纯电SUV，谁还没做过白日梦？可真开上手，才知道这事儿有多玄。前阵子表弟托我帮他看车，说预算12万以内，要空间大点、续航别掉链子，还得能偶尔带娃回趟老家。我翻了半天群消息，大家聊来聊去还是那几款：元PLUS、银河E5、深蓝S05。说实话，这仨都不算差，但“纸面参数好看，用起来闹心”——这个槽点在车友圈里已经传烂了。

比如前两年小王（隔壁楼的）买的某款号称500公里续航的SUV，他一口气从苏州开到扬州，高速刚跑260多公里就报警，吓得连空调都不敢开。他吐槽：“宣传跟实际差太远！”其实不少人都有类似遭遇。有些车型后排三个人挤成麻花，后备箱放个婴儿推车就塞满，更别提什么智驾辅助了——按他说法，“方向盘震一下就当自己高阶智能”，结果高速上还得自己死盯着路。

去年底听说零跑B10要上市，我也没太放心上。直到今年五六月销量一出来，有点惊到我：五月破万台、六月直接干到1.4万辆。这不是单靠广告忽悠能做到的。我身边有两个同事下手快，一个标准版一个长续航，都是真金白银掏的钱。

先说最关心的续航吧。现在很多品牌动不动标个500km+，但你要真信，就等着堵在服务区充电吧。不过B10这次有点意思，同事老李特意测了一把，从南京绕城国道、市区、高架混合路线折腾了一天。他那个67度大电池版本官方标600km，他实际下来市区慢速环境竟然达到了94%的达成率，也就是560多公里还能剩一点底气。这成绩，在我们微信群里引起过一波讨论，“比元PLUS和深蓝S05强不少”，老司机们嘴上虽然嫌贵，其实都挺服气。

还有一点被忽略的是空间。我原本以为十来万能买啥宽敞SUV？结果B10轴距2735mm，比咱单位那辆合资A级轿车还长几公分。试坐的时候，我178cm身高往后一靠，两拳半腿部空间，一拳半头顶余量，中间地板平整，不像以前那些中间鼓包搁脚难受。另外后排6:4放倒配180°前排座椅放平，可以直接躺下睡觉（公司团建露营时用过一次），最大1415L装载能力，大件行李随便塞。有次邻居阿姨借我的车搬家，她感叹一句：“这小破车肚量挺大！”

再讲讲冷门配置，小刘提起座椅软包覆盖率，说85%都是软材料，这种细节其实很少有人注意。但摸起来确实舒服，比之前试驾银河E5硬邦邦强太多。而且全系14.6英寸2.5K屏幕，看导航刷剧清晰度杠杠滴。同事顺嘴问销售才知道，高通8155芯片是入门即配，高配激光雷达版更夸张，上8295芯片，这玩意据说响应特别快——反正我瞎操作语音助手，它总能秒懂我的指令，有时候还能主动提醒“附近堵车建议绕行”。

智驾方面也是近几年新鲜货色，以前大家觉得十来万只能搞个基础L2辅助驾驶，就是跟风罢了。但B10偏偏来了套端到端高阶方案，据技师师傅吹牛，那颗128线激光雷达加8650芯片组合出来200TOPS算力，在同价位基本没对手。他们俩上下班走高速，经常演示自动变道超车，还有城区红绿灯识别啥的。“插队也不会傻愣愣刹停。”不过偶尔遇见暴雨天气会提示暂时退出自动驾驶，这种情况不能全怪系统，现在所有品牌多少都有类似限制条件。

养护八卦也穿插一句：群里有人问换季保养费用如何，其实纯电平台结构简单，不像燃油机那么费劲。据维修站老杨讲，只需定期检查轮胎、电池冷却液和刹车系统，大毛病很少见。有一次小故障，是主控屏卡顿重启，用售后OTA升级解决，无需进厂拆机修理。“省心”二字不是吹出来，是用时间熬出来体会到的。

值得琢磨的是，新上市不到半年，大部分用户选购带激光雷达版本，占比七成左右。一哥们笑称：“以前觉得智能驾驶是噱头，现在发现习惯之后离不开。”这种配置早两年只在豪华车型见得到，如今普及下来，也是市场内卷逼出的好处之一吧？

写到底还是生活碎碎念。今年初春节回村串亲戚，我爸非要体验一下新势力纯电SUV，全程坐副驾唠嗑不停，下乡土路坑洼颠簸，却没有想象中难受；村口邻居围观研究各种功能，还误传“听说你这个不用每年交购置税？”（后来查证只有首任免税）。饭桌闲聊，有人担忧以后换二手残值问题，也有人羡慕充一次能跑六百公里不用担心突然趴窝，各执一词罢了。

最后补一句，如果你碰巧考虑人生第一辆新能源，又怕踩坑，不妨去店里摸摸看看，多问几句销售或找熟人试试真实表现。不追求花哨外观、不迷信虚标参数，一辆靠谱又省心的小伙伴，其实就在眼皮底下溜溜转呢……

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