比亚迪宋L DM-i以13.58万起售的价格杀入中型SUV市场，直接打破合资品牌定价规则。 满油满电综合续航1500公里，馈电油耗低至3.9L/100km，实测甚至跑出3.75L的逆天数据。
轴距2782mm、纯平后排地板、7安全气囊全系标配，入门款直接配19英寸轮毂和L2级智驾。 本田CR-V车主看完配置表，可能只剩一个问题：现在换车还来得及吗？
13.58万买中型混动SUV
宋L DM-i的起售价定在13.58万，终端优惠后实际入手价仅12万出头。 对比本田CR-V燃油版15万起、混动版20万+的定价，差价足够再买一台五菱宏光MINI EV。
比亚迪免购置税政策让总价比CR-V再省1.3万，入门款直接标配皮质座椅、全景天窗、7气囊和19英寸轮毂。 合资竞品还在用织物座椅+17寸铁轮毂时，比亚迪已经卷到“毛坯房”都不给对手留。
后排能跷二郎腿
4780mm车长+2782mm轴距，比CR-V长108mm、宽56mm。 实测1.8米身高坐进后排，腿部剩3拳空间，纯平地板让中间乘客不用“劈叉”。
后备箱基础容积459L，放倒座椅秒变1550L露营床，婴儿车+帐篷+烧烤架全塞进去还有空位。 CR-V车主最熟悉的“后排凸起硌脚”问题，在宋L DM-i上彻底消失。
一箱油从北京开到上海
第五代DM混动系统搭载46.06%热效率发动机，配合26.6kWh刀片电池，实现CLTC纯电续航160km（实际通勤够用一周）。
满油满电综合续航1500公里，相当于北京到上海单程不加油。 车主实测馈电油耗仅3.75L，按92号汽油7.5元/L计算，每公里成本不到4毛。 CR-V混动油耗5.6L，一年开2万公里多烧3740元油费。
7.7秒破百+35.9米刹停
1.5L自吸发动机+160kW电机组合，看似低调却跑出7.7秒破百成绩。 前麦弗逊+后四连杆悬架调校偏舒适，过减速带像“压棉花”，高速过弯侧倾控制优于多数日系SUV。
百公里制动距离35.9米，比CR-V短2.1米，暴雨天AEB主动刹车成功率达98%。 合资车还在吹“操控基因”，比亚迪用实测数据说话。
15.6寸屏+天神之眼智驾
全系标配10.25英寸液晶仪表+15.6英寸旋转Pad，DiLink 100系统支持可见即可说、5G秒连。
高配搭载天神之眼智驾系统，29个传感器实现无图高速领航，自动上下匝道成功率95%。
狭窄车位手机遥控泊车，人下车后车辆自动入库。 CR-V顶配才给7英寸中控屏，L2级智驾需加价2万选装。
6年质保+保养成本减半
整车6年或15万公里质保，首保5000公里免费。 后续保养周期：机油/机滤每5000公里换（材料费280元），空气滤芯1.5万公里换（85元），变速箱油4万公里换（600元）。
对比CR-V单次小保养800元、6万公里保养总花费超1.2万，宋L DM-i同级里程保养仅需5100元。
真实口碑与短板
车质网数据显示，宋L DM-i投诉集中在车身附件异响（占比51%），但动力系统故障率仅0.3%。 NVH低速表现优秀，但高速胎噪明显，建议换装静音胎。
车机偶发卡顿，升级后流畅度提升40%。 值得夸的是厂家投诉回复率100%，故障件48小时内发货。
合资车集体降价求生
面对宋L DM-i月销2万辆的压力，本田CR-V终端降价3万，途观L甩出“五年免息”。
但仔细对比：CR-V混动版降价后仍要18万，比宋L 160KM顶配贵4000元，却少了112km纯电续航、座椅通风和HUD。
深蓝S07增程版纯电续航215km更长，但馈电油耗5.6L，油箱小15L导致综合续航少370公里。
三个版本闭眼选
112KM超越型（15.58万）：性价比之王，L2智驾+通风加热座椅+50W快充全配齐。
160KM超越型（16.58万）：通勤党首选，160km纯电续航+54kW快充（30%-80%仅17分钟）。
75KM领先型（13.58万）：预算有限选它，亏电油耗3.88L比丰田混动更低。
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