最能体现品牌忠诚度的细分领域不是豪车，也不是跑车，而是MPV。因为MPV承担着生产工具的责任，在商用和租赁市场一旦形成接待标准就很难被颠覆。这个情况直到MPV走进家庭市场才得以缓解，从商用变成私人，从行业标准变成取悦自己，讲究的是体验和性价比，而且品牌力很难得到溢价，因为没人愿意自己被误认为专车司机。
这几天我参加了东风风行星海V9越享系列的发布会，作为一台中大型插混MPV它非常聪明地规避了腾势D9和魏牌高山所在的“红海”市场，东风风行的想法很明确，用价格重新撬动市场，让中大型MPV的体验与紧凑级的价格深度捆绑，打一手错位竞争的好牌。
星海V9越享系列分为舒适与豪华两个版型，官方指导价为17.99万和19.99万元。在叠加国补和央补后，两车分别为14.99万和16.99万元。9月30日前购车用户，可享受包括智驾系统终身免费升级、智联服务流量包赠送、购车金融优惠以及养车无忧套餐等多重权益。
星海V9不是东风风行的第一台MPV，早在2001年诞生于柳汽的菱智就曾打破合资MPV的垄断。25年后的今天，风行品牌MPV产品全球累计销量已达118万台。
正所谓一代人，有一代人的MPV，东风柳汽用菱智验证了风行品牌深耕MPV市场的可行性，25年后的星海V9则代表风行试图推进中高端MPV的普惠进程。
燃油紧凑MPV的价格，中大型插混MPV的体验，怎么样，交个朋友？星海V9越享系列虽然以价格作为敲门砖，但能否真正撬动家用MPV市场，关键在于其产品力是否能深入人心。
对于势大力沉的MPV，想要摆脱用车成本与里程焦虑问题，搭载混动系统无疑是目前较为理想的解决方案。诞生于东风旗下的背景，让星海V9越享系列拥有马赫双擎混动系统的底气。这套曾服役于多款车型的“中国芯” 十佳系统得到了市场验证。
车辆搭载的1.5T涡轮增压发动机，相比自吸发动机能在高原环境和馈电情况下提供更有保障的动力输出，前置电机的最大功率150千瓦、最大扭矩310牛·米，在两个动力源的共同输出下星海V9首先摆脱了MPV原本的尾大不掉。搭载34.9千瓦时磷酸铁锂电池的星海V9越享系列，纯电续航可达200公里（CLTC工况），综合续航更是高达1300km，跨省通勤没有里程焦虑，油电混动降低用车成本。
我们买MPV的利益点是空间，大部分MPV在乘坐空间上暗下功夫，却常常忽略车辆的储物空间能不能装下全车人的行李。这两者就像是杠杆的两端，成了众多MPV用户的意难平。我们注意到在星海V9越享系列的宣传册中提到了“不浪费任何一寸空间”的口号，它又是怎么做的呢？
首先是车内得房率，车辆长宽高分别为5230*1920*1820mm，轴距为3018mm是标准的中大型MPV身材。85.2%的空间利用率可以灵活布置三排乘坐和后备厢储物空间。
星海V9越享系列的后备厢在7人模式下达到593L，在官方拍摄的体验视频中，常备状态下后备厢可装入1个24英寸行李箱、7个20英寸行李箱和7个背包。后备厢宽敞却没有牺牲乘坐空间，星海V9的设计目标之一就是让三排拥有宽裕的腿部空间。
为了让第三排乘客上下车更加便利，车辆的二排座椅可实现同级罕见的左右可调功能，为中央通道让出200mm宽度距离。另外30mm的座椅内部填充一定不会让你失望，毕竟MPV的第一要务就是要照顾乘员的舒适性。
作为东风风行旗下的MPV产品，东风集团不仅为其带来了技术、口碑，还有军工品质的造车标准。比如，星海V9全系采用了曾经荣获中国十佳奖项的车身设计，在传力路径、铠甲电池3.0甚至座舱空气控制都全面对齐东风标准。此外，官方还为车辆提供了8年或15万公里的整车质保，也代表了品牌方面的自信。
和腾势D9与魏牌高山在商用MPV市场围堵GL8不同，星海V9越享系列的进取方向是进入更多家庭用户的视野。从补贴后14.99万起的价格，再到空间、安全等方面的产品力，想要用实惠量足的特点撬动家用MPV市场的星海V9越享系列，看来已经做好了准备。
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