如果把中国家庭的出行生活写成一部编年史，帝豪会是其中出现频率最高的名字之一。
2009年，第一代帝豪上市。那一年，中国私家车保有量刚刚突破5000万辆，汽车开始真正走进寻常百姓家。帝豪的出现，让很多普通家庭第一次有了"买得起、用得住、有面子"的选择。它不是最贵的，也不是最炫的，但它恰好符合了那个时代大多数家庭对一台车的全部想象。
此后每三到四年，帝豪就会完成一次换代。2014年第二代帝豪带来了车载4G互联，2018年第三代帝豪普及了LED大灯和液晶仪表，2021年第四代帝豪用BMA架构实现了空间的越级。每一次换代，都对应着中国家庭出行需求的升级——从"能开就行"到"要开得舒服"，从"省油就行"到"要开得智能"。
2025年，第五代帝豪带来了Flyme Auto智能座舱。2026年，i-HEV版本把油耗降到了2.22L。中国家庭的出行需求清单在不断拉长，帝豪的配置清单也在同步更新。
2026年，油价高企的时代，帝豪i-HEV用2.22L的吉尼斯油耗给出了答案。一箱油跑一千多公里，一个月油费三百多块。帝豪把混动技术从奢侈品变成了日用品，让每一个普通家庭都能从容出发。
十七年，425万家庭的选择。这个数字之所以动人，不在于它有多大，而在于它有多具体——每一个数字背后，都是一个家庭在清晨出门、傍晚归家时，帝豪安静陪伴的日常。一部中国家庭的出行简史，帝豪用十七年写了其中最重要的章节。
