车身长度近5米，2.5L混动+四驱，5.97L低油耗，空间大档次高！

想象一下，一辆块头大得快赶上中大型SUV的车，官方给出的油耗数据竟然不到6L/100km。这听起来是不是有点天方夜谭？丰田汉兰达，特别是它的混动版本，就做到了这件事。它直接挑战了“大车必费油”的固有观念。

先看看这大家伙有多大：车长4965mm，轴距2850mm，整备质量轻松超过两吨。光看这尺寸，脑子里冒出来的词儿多半是“敦实”、“有气势”，跟“省油”几乎搭不上边。

可事实就是这么反常识。混动四驱版WLTC综合油耗是5.97L，两驱版更低至5.82L。这数字惊人，别说跟同级别燃油SUV比，甚至比不少紧凑型轿车都省油了。这得归功于丰田那套成熟的2.5L混动系统。

这套混动并非为了省油而牺牲动力。它以一台2.5L自吸发动机为基础，配合电动机工作。特别是四驱版本，电机总马力能达到237匹，总扭矩391牛米。这保证了它在需要动力时的响应速度和储备，日常驾驶，跑高速或超车都显得游刃有余。

当然，买汉兰达的人，很大程度上是奔着它的空间来的。毕竟车身尺寸摆在那里，空间自然是优势。它提供了2+3+2的七座布局，这对于多成员的家庭来说非常有吸引力。

实际坐进去，第二排空间确实宽敞，1米74的成年人坐着腿部能有三拳余量。第三排嘛，虽然不如第二排舒服，但短途应急坐个把人完全没问题，而且能完全放倒，极大扩展后备厢空间，实用性无可挑剔。

作为一辆面向家庭的车型，安全配置也很到位。全系标配L2级驾驶辅助和TSS 2.5智行安全系统。这些主动安全功能能在关键时刻帮一把，识别行人、车辆，甚至进行干预，让人开车更安心。

外观内饰方面，汉兰达确实不是那种第一眼就惊艳的类型。它更偏向于传统、耐看的设计语言。内饰T字形布局，用料和做工都挺扎实，有温馨感。中间那块12.3英寸大屏和全液晶仪表，实用性在燃油车里算不错的了。

就是这么一辆看起来“平平无奇”的大家伙，凭借着“大空间+超低油耗”这个杀手锏，即便在新能源车满天飞的今天，依然能维持不错的市场表现。近一年累计销量78375辆，月均稳定在6500台左右。这销量足以说明问题。

别忘了它的价格。指导价24.98万到34.88万，但终端普遍有3万以上的优惠，相当于20万出头就能入手。对于一辆合资中型七座混动SUV来说，这价格还是挺有竞争力的，进一步巩固了其市场地位。

汉兰达的神奇，在于打破物理常识，将大车体型和低油耗结合。这种独特魅力，是它持续热销的根本原因。