一万出头能买到带越野基因的摩托车，还能兼顾城市通勤？豪爵新出的NK150就想干这事。
它定价11680元，比同类型竞品便宜1500块左右。149cc的单缸发动机，能输出9.1kW的功率和12.7N・m的扭矩，参数不算惊艳，但够日常用。244mm的离地间隙，比很多城市街车高不少，过个马路牙子啥的轻松。1360mm的轴距和835mm的座高，小个子可能得踮脚，但越野范儿就靠这尺寸撑着。前19寸后17寸的辐条轮，看着就适合跑烂路，只不过是内胎式的，补胎得找专门的地方。
这车身上能看到不少硬派越野的影子。高位的鸟嘴挡泥板，过泥路时能少溅点泥水到身上。双摇篮车架和方管后平叉，都是经得住折腾的设计，看专利图就知道是下了功夫的。244mm的离地间隙可不是随便定的，比有些号称越野的车还高几厘米，走坑洼路时，发动机底部不容易磕到石头。
但它也不是啥都完美。辐条轮加内胎，烂路时缓冲好，修起来也便宜，可城市里扎了胎，好多修车铺不爱补内胎。刹车方面，后轮从鼓刹换成了碟刹，是进步，但前轮没装ABS，现在不少同价位的车都是前后双ABS了，这一点确实有点说不过去。
不过细节上的升级还是挺实在的。照明用了LED，尾灯是立体导光的，晚上后面的车看得更清楚。大灯带透镜，近光切线很整齐，不会晃到对向司机。TFT彩屏是个惊喜，以前是机械指针，现在能连蓝牙导航，在越野车里算少见的配置，科技感一下上来了。
有人说动力没变化，还是老款的发动机。但你想啊，这台发动机从2017年用到现在，市场反馈一直不错，皮实耐造是出了名的。虽然没用水冷，夏天长时间骑可能会热点，但维护简单，成本也低。要是真换了水冷，价格估计就不是这个数了。
无极250RR那种水冷车确实性能好，但价格也高不少。豪爵显然是想在成本和性能间找平衡，毕竟买这个价位车的人，大多更在意实用性和性价比。
11680元这个价格，确实很有竞争力。比春风150NK便宜1500元，配置上各有胜负。豪爵应该是在零部件采购和生产工艺上做了优化，才能把价格压下来。
它瞄准的人群也挺清晰。想玩越野又不想花太多钱的新手，看重它的通过性和低成本；每天通勤的人，喜欢LED灯和TFT屏这些实用配置；还有爱改装的，双摇篮车架留了不少空间，能加些护杠、射灯之类的。
这车也有让人吐槽的地方。单通道ABS确实跟不上现在的安全标准，好多用户都在呼吁出双通道的版本。风冷发动机在越野性能上也有上限，激烈驾驶时容易动力衰减。
要是豪爵能出个双通道ABS的选装包，加个八百块钱，估计不少人愿意买单。或者先上CBS联动刹车过渡一下，成本不高，安全性也能提升不少。长远来看，还是得搞个150cc的水冷平台，不然在性能上总差点意思。
豪爵NK150不算颠覆性的创新，但它把钱花在了刀刃上。知道用户最需要啥，哪些地方可以适当妥协。在成本有限的情况下，这种精准的升级比盲目堆配置要聪明得多。
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