华望汽车制造或落户广汽埃安智能生态工厂，业内人悄悄聊起新动向

华望汽车制造或落户广汽埃安智能生态工厂，业内人悄悄聊起新动向

广州这边的车圈最近有点热闹。8月13号晚上，我正和群里几个修车师傅闲扯，突然刷到广汽集团的公告，说是广汽埃安要给华望汽车投6个亿。这事儿本来以为就是大公司资本运作，但隔天一早在番禺喝早茶时，有老伙计低声说，“听讲华望那批新车子可能直接在埃安那个智能工厂造了。”他家就在龙瀛路附近，说不定还真打过照面。

其实之前就有人猜测，这次增资是不是和制造基地有关。毕竟现在新能源卷得厉害，新品牌没现成产线很难熬过去。我记得前阵子有份招标文件流出来，说华望正在搞两款新车型，F03、F05，还特意写了地址——龙瀛路36号，就是广汽埃安的大本营。那会儿我还琢磨，是不是又一个“借壳生产”的套路？

插一句，上回我表弟买了台别家的电动车，也是在类似这种灯塔级别的工厂下线。他吐槽说选装太多花眼，最后连方向盘加热都忘勾选。可这类高端智能工厂确实牛，每53秒一辆整车下线，据销售小李顺嘴提过，比传统老厂快了一半不止，而且成本压得死死的。有师傅调侃：“现在修这些高科技电动车，比以前拆化油器麻烦多咯！”

再说回正题。这次如果真让华望用上埃安这个生态工厂，那可省大事了。不用自己再建新场地，不光省钱，还能马上开干量产。我邻居老陈是做零部件供应链的，他分析：这样玩法，对双方都划算。一边提升产能利用率，一边还能靠轻资产模式跑步进场。

还有个八卦，小道消息传出来后，有经销商群里已经开始讨论怎么抢首批代理权。有家店老板发语音：“兄弟们，这轮招商火爆啊，都奔着30万级的新车型去！”据说第一轮就吸引了一百多家经销商报名，把40座城市全覆盖住了。

其实今年三月成立的时候，就有不少人盯着看——15亿启动资金砸进去，再加上背后还有某通信巨头深度赋能（大家心知肚明），跟市面上那些纯零部件合作或者智选方案不一样，这次是真正意义上的联合共创。据内部朋友透露，他们还学着国际先进企业那套IPD、IPMS流程，从产品定义到营销渠道全部重塑了一遍。据维修站刘师傅私底下嘀咕：“以后修起来怕是更复杂，不过配件倒容易找。”

值得一提的是，有些冷门配置也开始浮出水面，比如最新注册的一堆商标，“启境”“元方”啥都有，经常混淆，让售后技师抓耳挠腮。有位同事去年年底刚好试驾过友商类似定位的新款SUV，他直言内饰质感虽然不错，但空调滤芯换起来特别反人类，不知道这波新品会不会吸取教训改良一下？毕竟现在消费者对细节挑剔得很。

再聊点生活里的碎事吧。番禺这一带路况变幻莫测，下雨天积水严重，去年底我亲眼见识一次事故：某新能源轿跑因为地盘设计偏低，被困在龙瀛路口的小水洼里动弹不得。当时围观群众七嘴八舌讨论，都盼着下一代国产高端新能源把通过性和涉水能力也考虑进去。不然像我们这些普通用户，用起来总归担心磕到底盘、短路啥的。

至于2026年首款搭载智能驾驶系统的新车型会长什么样，现在谁也拿不准。不过听群友戏称，只要续航靠谱、养护便宜、不爱出小毛病，就比市面上一票PPT造车强多啦！

内容来自公开资料与个人见解，仅供学习交流，不构成定论或权威汽车事实参考。

信源杂糅自行业内部人士、小区邻居闲谈及中国基金报等公开报道。