你看到它的时候，灯圈还亮着，GN160就在菲律宾市场的发布会上亮相。它是豪爵造的，但挂着铃木独立标在卖。其实这是豪爵在UFR150换标的汉堡人150之后，推出的第二款把铃木标贴在身上的车型。
GN160搭载162cc单缸风冷发动机，最大功率10.5千瓦、14.1马力，最大扭矩14.5牛·米，匹配国际五挡变速箱。它和豪爵DR160同在一个平台上，技术成熟稳健。动力数据或许不算惊人，但对一台复古风格的街车来说，够用、可靠、省油才是硬道理。
外观延续圆灯、圆形机械指针+电子组合仪表、毛毛虫式复古座椅，整车风格偏向经典。前大灯是圆形LED反射式，油箱线条圆润，整体协调感不错。
最值得留意的是车标，铃木独立标取代豪爵标，海外车友对铃木的品牌认同感显然更高。其实在海外市场，这个标就像一个信号，说明品质和口碑更容易被认可。
油箱容量约11升，结合162cc发动机的油耗续航可以达到约580公里左右。前后18寸轮毂、较高的离地间隙，通过性不错，前轮还配备单轮ABS，虽然只是单轮，但对这个级别已经足够。座高约760毫米，整备质量约148公斤，推车和挪动都不费力，新手骑起来也不吃力。
目前这台车仅在海外销售，菲律宾售价约125,000比索，折合人民币大约1.3万元起，哥伦比亚市场约1.9万元。国内市场的DN150仍停留在2024款，没有跟进GN160的动力升级和铃木标换装。如果真的引进国内，以GN160的身份入市就会超过150cc排量，需要缴购置税，价格也可能高于DN150的1.2万元，但差不了太多。
不过，GN160的存在本身就是豪爵对品牌实力的一次证明，能造出被铃木认可的车，说明制造和品控已经达到国际水平。至于国内市场，豪爵的精力可能还是更偏向踏板和300cc以上的跨骑车。
这台车更像是豪爵和铃木之间的一次产能输出合作，豪爵生产、铃木贴标、走向海外销售。官方还没有国内落地的消息。如果你喜欢这种复古、又在意续航，现款DN150其实已经是国内最接近的选择。要是你问我，这样的合作模式未来会带来什么变化，谁也说不准。你会不会也想试试看？
