工信部申报实锤！领克10 EM-P或稳坐30万混动“C位”

2025年混动车型在新能源汽车市场占比预计接近50%的行业趋势下，中高端混动汽车领域迎来新动向。近日，领克10 EM-P完成工信部申报的消息引发业内关注。这款中大型插电式混动轿车的多项配置参数披露后，其市场定位与产品竞争力成为讨论焦点。

从车身规格看，领克10 EM-P的尺寸数据，即长宽高为5050×1966×1487mm，轴距达到了3005mm，使其拥有了在中大型轿车市场中足以与高端对手竞争的体量。在日益同质化的外观设计趋势下，领克10 EM-P选择了原创设计的道路，延续了领克品牌“The Next Day”的家族式设计语言。申报图显示，其配备了破晓之光日行灯，并采用了隐藏式水切和主动升降隐藏式尾翼等设计元素。这些设计不仅是为了视觉上的吸引力，更包含了空气动力学上的优化考量。此外，该车还提供了一系列可供选装的配置，包括前裙、侧裙、小尾翼、双色车身、后部标识、后部装饰件、新造型后保险杠以及不同样式的轮辋。这些选装项共同构成了一个以空气动力学性能提升和视觉冲击力增强为核心的运动化升级体系，旨在全面突出其运动属性与品牌品味。

动力系统是该车核心卖点之一。领克10 EM-P基于CMA Evo原生新能源架构打造，并在此基础上进行了尺寸和悬架形式等方面的多维度升级。该车将搭载领克EM-P智能电混技术，核心动力由一台全新的1.5T电混引擎与DHT Evo混动电驱系统组成。其中，1.5T电混引擎的最大功率输出为120kW。值得关注的是，领克10 EM-P的全系标配了四驱系统。这意味着该车整车最大功率可达390kW，峰值扭矩为755N·m。这样的动力配置能够提供瞬时响应速度，并在雨雪等低附着力路面条件下，能够实现智能扭矩分配，为用户提供从容可靠的驾驶体验，无论是在南方湿滑路面还是北方冰雪道路，均能确保行车安全与驾驶便利。此外，新车提供了245/50R19和255/40R21两种规格的轮胎选项，进一步为车辆的行驶稳定性和操控性能提供了保障。

智能化配置方面，领克10 EM-P作为全球首款搭载新一代英伟达Thor芯片的轿车，拥有700 TOPS算力，配合千里浩瀚智能辅助驾驶H7方案，构建起高算力硬件基础。其全系标配激光雷达的配置尤为突出，该配置通过超视距三维感知、全气候稳定感知和多模态数据融合，提升智能驾驶安全性。目前市场上激光雷达多出现于高配车型，混动轿车全系标配者极少，叠加全系四驱配置，同价位车型中更属罕见。对比来看，仰望U7、尊界S800等配备类似配置的车型售价超60万元，而领克10EM-P预计售价20-30万元，形成明显质价比优势。

随着用户对混动车型需求从“节油”向“高性能与智能体验兼顾”转变，领克10 EM-P的产品定位精准响应市场变化。该车计划今年三季度上市，其在20-30万元混动轿车市场的入局，或将改变现有竞争格局。对于消费者而言，这款兼具动力性能、智能配置与空间表现的车型，有望成为新能源出行的新选择。在混动市场快速扩容的当下，其实际市场表现值得持续关注。