讲真，鸿蒙智行最近整了个大活儿，一个能让三体人看了都气活了的活儿。
问界M9，旗舰吧？顶配吧？2024款的车主想要那个在广告里狂拽酷炫的智能驾驶小蓝灯，对不起，请付费，七千五。这玩意儿就像游戏的典藏版皮肤，你以为买了最高级的版本就全解锁了？天真。人家是版本更新后才加进来的DLC，老玩家想体验？掏钱。只有2025款的新玩家，才是天龙人，出厂自带。
这一下就把车主整不会了。一部分人觉得，诶，这灯亮起来，像是如来佛祖在头顶开了光，心里那叫一个踏实，仿佛自己的五百万保险又多了一道金钟罩铁布衫，七千五买个心安，值。但另一部分人直接心态爆了，破口大骂，说我买的是你的辅助驾驶，你现在把状态指示灯拆出来单卖，这是什么操作？这不等于去饭店吃饭，呼吸餐厅的空气都要按秒计费吗？这合理吗？这简直坏了菜了。
这事儿最魔幻的地方就在于，它把一个技术问题，活生生变成了一个玄学问题。
华为的技术确实牛逼，这是实话。但这个灯的设计，本身就透露着一种东方式的纠结。你看国外的那些车，特斯拉也好，奔驰也罢，人家是怎么告诉你“我正在智驾，你放心”的？靠声音，靠HUD抬头显示，总之就是让你在车里知道就行了。这是一种技术自信，潜台词是：我的能力你体验就行，不需要嚷嚷得全世界都知道。
但国内有些品牌，就特别痴迷于这种“外显”。他们骨子里不相信用户能“感受”到技术的牛逼，必须得搞个物理外挂，一个灯，一个标志，明晃晃地告诉你：看见没？我在工作！我很强！这到底是骨子里的不自信，怕用户心里没底；还是说他们开窍了，悟了，深刻理解了用户的核心需求——我不仅要安全，我还要别人知道我很安全，而且是花了大价钱才买来的那种安全。
这已经不是造车了，这是在修仙。那个小蓝灯，就是你花七千五买来的“法宝”，功能不是照明，是开光。开给谁看？开给路上的凡人看。
他们挑在国庆中秋双节搞这事儿，说什么是响应用户需求。我作为一个在社会上被毒打了十几年的中年人，我一听这话就想笑。什么叫用户需求？用户最大的需求是免费。你非要说大家需要，那也是被这种“不买就不完整”的焦虑气氛给架上去的。这就好比一个道士跟你说，我看你印堂发黑，我这里有个开过光的玉佩，能保平安，只要998。你本来好好的，被他这么一说，你是不是觉得不买今天就得被车撞？鸿蒙智行现在就是那个道士。
写到这我都有点恍惚了，我们到底是在聊车，还是在聊一个大型在线付费网游？小米之前想搞座椅通风加热订阅制，被用户骂得狗血淋头，连夜滑跪。怎么到了鸿蒙这就变成了一个愿打一个愿挨的哲学问题了？
因为品牌玄学。因为会买问界M9的这批人，他们相信的不仅仅是车，更是那个标。这种爱真的很特别，你爱过一个品牌的时候，你就懂了。他们需要不断充值信仰，来证明自己的选择是正确的。这个小蓝灯，就是最新的“信仰充值包”。
更骚的操作还在后面。说明年新国标可能要强制辅助驾驶有明确的外部提示。你看，人家这波操作，直接站在了第五层。现在花七千五，是“我自愿升级”，是“尊享体验”。等明年国标一出，嘿，所有老车主都得装，到时候就不是七千五了，可能是“为了您的生命安全，请立即支付保命服务费”。
你以为国标是来救你的？不，国标是来帮你体面地把钱掏了。就问你怕不怕？
所以你看，同一个功能，有钱的大哥觉得是安全感的投资，年轻的韭菜觉得是厂商的背刺。这背后撕裂的，是大家对于智能汽车价值的根本认知。我们到底是在买一个交通工具，还是在买一个不断吸金的移动付费终端？
这才是最可怕的地方。当汽车越来越像手机，功能被拆分成一个个APP，可以随时安装卸载的时候，定价权就彻底从用户手里转移到了厂商手里。今天他能把灯拆出来卖，明天就能把刹车灵敏度分成三个档位，普通版免费，运动版99一个月，赛道版998包年。你的车不是你的车，是他们的持续收入RPG。
我甚至怀疑，自动驾驶技术的终极目标，根本不是解放驾驶员，而是把驾驶员变成一个彻头彻尾的人质。说起来，我楼下那个天天占我车位的大爷，他的老头乐上就自己装了五颜六色的跑马灯，可能他才是最早悟道的。
所以，别问这合不合理。在掀桌子式竞争的黑暗森林里，活下去才是唯一的合理。当所有人都开始发疯的时候，不疯的那个，就是第一个被淘汰的。最好的防守不是加固自己的餐厅，而是直接把对手的餐厅给爆了。鸿蒙智行现在干的事，就是往整个行业的餐桌上，扔了一颗名叫“付费安全”的闪光弹。
闪瞎了所有人，然后把钱收了。
这操作，真的，太阳看了都要一个趔趄。
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