国庆假期的高速服务区，新能源车主们拿到手的不再是高速票，而是一张张等待叫号的充电号码牌。
“高速服务区也像餐厅吃饭一样，叫号充电了。”
9月30日晚，一位在湖南高速服务区充电的车主展示了自己拿到的49号手写号码牌，此时他已排队1个多小时，前面还有14位车主在等待。
今年国庆假期，全国多地高速服务区充电桩迎来“排队叫号”模式。
不少网友反映，9月30日晚至10月1日凌晨，进出北京、杭州、武汉、长沙和广深等地的高速公路服务区，出现了充电桩排队等待1至4个小时的现象。
01 现场直击
从广州出发回湖北的辰女士，对这个国庆假期的高速充电经历印象深刻。
她9月30日晚7点半进入湖南官庄服务区准备充电时，发现已经有十几名车主在排队。
充电已经叫到了49号，而该服务区只有2个充电桩4个充电口，一辆车大概要充40分钟。
“最终等了3个小时才充上电，又花了近1个小时充电。”
辰女士告诉记者，为了充电她总共耗费了4个多小时。
更有一位车主在京哈高速服务区排到60多号，花了近四个小时才充上电。
有车主无奈感叹：“我都睡醒一觉了，还没轮到我呢！”
02 应对措施
面对严重的排队现象，多个高速服务区采取了创新举措——“叫号充电”。
湖南高速新能源平台的工作人员表示，国庆假期他们在所辖个服务区都派驻了工作人员值守，一旦出现车辆排队充电情况，就会实行叫号服务。
湖南高速服务区经营管理有限公司在30对重点服务区、60座充电站安排了运维人员驻点值守引导，并在大流量服务区为车主发放排队号码牌。
为减少车主排队时间，湖南高速还将部分服务区的充电桩设置为每辆车最多只能充80%的电量。
永州服务区工作人员证实：“一般只让充约半个小时，80%的电量。”
03 措施成效
对于“排队叫号充电”措施，服务区工作人员认为是好事。
“排队叫号可以避免发生冲突。此前充电是自行排队，总会发生插队情况引发冲突，实施叫号后能够尽量规避矛盾。”湖南永州境内一服务区工作人员表示。
叫号管理方式让车主们不用再紧盯着充电车位，可以到服务区内休息，听到叫号再前往充电，避免了插队纠纷和长时间守候在车旁的疲惫。
这一举措得到了不少车主的认可。有网友表示，有人发号叫号挺好的，不用拼车技跟车抢桩。
还有人称，有人叫号就不用跟车排队了，不担心被人插队，可以下车到服务区休息一下。
04 高峰已过
值得庆幸的是，据10月2日的最新消息，高速充电桩“排队叫号”高峰已过。
10月2日，西安两处高速公路服务区充电站均无车辆排队等待充电的情况，空充电车位较多。
湖南永州境内一服务区工作人员也表示：“目前已经过了车流量高峰期，充电不需要排队，开过去就能直接充。”
05 返程预警
然而，充电需求的缓解可能只是暂时的。据国家电网智慧车联网平台预测，从返程看，10月6日、10月7日两天将迎来返程充电需求高峰，每天将从10时一直持续到21时。
国家电网智慧车联网平台预测，今年国庆期间，全国超过三分之一的高速公路服务区充电桩将处于满负荷工作状态。
交通运输部路网中心预计，今年国庆节8天假期期间，全国高速公路日均流量超6200万辆，其中新能源汽车假期日均约1250万辆，占日均总流量近20%，较去年同期增长约30%。
这个国庆假期，高速服务区的“叫号充电”成了新能源汽车普及路上的一个特殊缩影。
当叫号声在服务区响起，它既是当前充电设施不足的无奈，也是管理智慧提升的表现。
你在假期出行时遇到过充电排队的情况吗？
对于解决高速充电难问题，你有什么好的建议？
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