雷军这次不追特斯拉了！小米第三款车“昆仑”增程SUV谍照曝光，5.2米“方盒子”身材、三排大六座、1500公里续航，还带激光雷达和后轮转向，直接杀进理想和问界的舒适区！更重要的是，它可能只卖30多万——比理想L9便宜10万，比特斯拉Model Y L多两排座！家庭用户等了5年的“全能王”，这次真要来了？
方正造型：家庭用户要的就是“能装”
看到小米“昆仑”谍照的第一眼，很多人惊呼：“这不就是理想L9的亲兄弟？ ”方正的车身、垂直的D柱、平行车顶线条，彻底告别了SU7的轿跑流线风。 车高超过1.8米，车门宽大到能轻松塞进儿童座椅，第三排侧窗面积堪比MPV，成年人坐进去也不憋屈。 这种“方盒子”设计牺牲了炫酷，但换来了实实在在的头部空间和后备箱容积——周末露营的帐篷、婴儿车、全家行李，终于不用硬塞了。
三排座椅：每一寸空间都算清楚
“昆仑”采用2+2+2六座布局，二排独立座椅带过道，老人孩子进出第三排不用翻座椅。 轴距超3米，三排腿部空间实测达到820mm（行业平均750mm），椅垫加厚到120mm，长途坐垫不塌陷。 尾门是“蚌壳式”一体设计，婴儿车不用折叠就能直推进后备箱，底下还藏了前备箱大小的下沉储物格，婴儿湿巾、玩具、零食随手放。
增程动力：纯电400公里+加油跑1500公里
小米首款增程车直接亮出王炸数据：宁德时代麒麟电池包+1.5T增程器，纯电续航400公里（日常通勤一周不充电），加油后续航冲到1500公里。 北京到上海中途不用补能，全程无里程焦虑。 更关键的是能耗控制：馈电油耗仅6.2L/百公里，比理想L9低1.5L。 秘诀藏在增程器热效率里——61%的数据碾压同级，油变电的损耗比竞品少20%。
后轮转向：大块头也能“穿小巷”
5.2米的车长最怕窄路调头？ 小米搬出博世后轮转向系统，转弯直径比4.7米的Model Y还小。 菜市场窄巷一把掉头，商场机械车位轻松停入。 搭配CDC电磁减震，过减速带不颠簸，高速过弯不侧倾，全家晕车党终于能安心坐车。
智能座舱：全家人的“移动客厅”
车顶激光雷达确认支持城市NCA（自动跟车过红绿灯）和高速NOA（自动变道超车）。 车机是小米看家本领：骁龙8295芯片+HyperOS系统，副驾屏可同步中控视频会议，孩子用后排屏看动画片时，驾驶员导航不被干扰。 米家生态深度联动：上车前空调预冷、空气净化器提前除甲醛、离家自动开启摄像头安防——这些华为问界能做到的，小米也能玩转。
价格屠夫：30万买激光雷达+空悬？
理想L9卖45万，问界M9卖47万，小米“昆仑”锚定30-40万区间。35万可能买到激光雷达、后轮转向、真皮座椅三大件，比竞品同配置便宜10万。 成本控制靠小米老本事：复用手机供应链资源，车机芯片用消费电子方案，连空气滤芯都和米家净化器同款。
群狼环伺：小米的对手不止理想、问界
6月销量数据给小米泼了盆冷水：问界M8单月卖21185辆，M9卖13718辆，理想L7/L9均超4800辆。 2026年“昆仑”上市时，还要直面智界R9、极氪9X等新品。 更棘手的是产能：小米YU7订单积压40-57周，亦庄工厂二期要到2026年投产，“昆仑”可能重演“等车半年”的尴尬。
增程器隐忧：东安动力方案靠得住吗？
理想用自研增程器迭代了四代，问界背靠赛力斯技术沉淀，而小米“昆仑”被曝采用东安动力增程方案。 新势力首次做增程，NVH静音性、油电切换平顺性、长期可靠性全是未知数——毕竟家庭用户最怕高速失速、异响吵醒孩子。
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