油电混动车，这两年在国内市场上日子是真没以前好过了。有些人买车时还犹豫一下油混，转转头却都奔去了插电混动和纯电动车。看着昔日排队加价的混动车，如今落得“无人问津”，不得不让人感慨一句：“老天也有看走眼的时候。”
油混车的走衰，真不是一夜之间。从2021年还能撑起新能源汽车销量的十八个点，到2024上半年直接掉到只有八个点，“小众”两个字已经写在脸上了。反观邻居插混，市场份额刷地一下子长到快一半，纯电也是蹭蹭往上走。油电混动就像舞台上落单的小丑，观众的目光都不在他身上。
为什么现在大家都不爱混动了呢？首先是大家对“新能源”这三个字有了新理解。以前只要比纯油省点油，就是新趋势。可现如今，不能外接电，干脆被不少人当成“假新能源”。不少年轻人尤其要认准新技术，插混上班一周充一次电就能全程用电，油钱都省下来了。再看纯电动车，电费不到一毛钱一公里，和油车一比，像用绿豆钱买大米。增程式的也是风生水起，油混呢？纯电跑个三五公里就切回油，早高峰踩两脚电就用光，一脚油门还是回到老路子，怎么都感觉不上台面。
再说钱包，买车谁不算计一番。就拿最有名的某日系油混来说，和纯油版同配置直接贵三万多。很多人一算账，一年跑个一万公里，油价按八块钱一升算，油混一百公里顶天省两升，一年也就省一千六。得跑二十年才能省回当初多花的钱。这还没算维修呢。去年有个混动车主换变速箱，修一次就是一万二，比纯油多花好几千。抛开复杂不谈，普通修理厂一听就摇头，非得去4S店才搞定，谁家不用掂量掂量钱包。
就算这些都忍了，日常用车的体验也让人闹心。一个典型的例子，混动车主小区地下停车场有新能源车位，可你这车没充电口，物业一句话：不归你用。冬天想享受温暖的充电桩，同样傻眼。再说智能化，最近的纯电和插混车，配置都是远程升级，新导航即刻推送，语音助手贼灵活，油混还滞留在“纯电时代之前”的车机系统，开着就像穿越回了老年机的年代。
别忘了还有电池那点小九九。朋友的新混动车开了三年，电池容量眼看着掉了百分之十五，电机启动时推背感不复当年勇。电池不可避免的衰减让人心里直犯嘀咕。二手市场更扎心，同年份油混和插混，价格能差两三万。油混早早被判到“贬值加速区”，真是越用越亏。
但说到底，油混还是有自己的粉丝。滴滴司机和长途跑运输的有不少就是冲着省油跟皮实去的。一年跑个十万公里，百公里油耗四升，比纯油车型每年多省一万多，光油钱就乐开花了。维修点分布多，换零件速度快，接单不耽搁。再有就是北方气温低的地方，纯电要命，混动照样风驰电掣。纯电在零下二十摄氏度续航腰斩，油混表示：小意思，没压力。
其实，油混混得像昙花一现，有点像十年前的功能机。不是它不好用，是大家的需求升级了。生活拮据时，省油就是福音。可等大家家里能装充电桩，通勤距离不远，电车成本低，体验炫酷，甚至还有高科技功能，谁还纠结那点省油钱？你要真的是长途司机，天天高强度出车、路线又远又偏，哪怕纯电火起来，油混还真是省心能干的老伙计。
现在的选车就像买锅，家里天天红烧炖肉，那肯定铁锅耐用。要是早就用上了电磁炉，各种智能炒菜机，哪个还愿意抱着铁锅天天刷油烟？油混遂不遂心，完全得看自己的生活习惯和用车需求。
某种意义上，油电混动的“落幕”是市场选择下的必然。但它不是被淘汰，是主动让贤。新能源技术突飞猛进，政策扶持力度越来越大，插混和纯电成了主角。油混像是功成身退的老将，不争风头，继续默默被行业和特殊场景记住。如今的汽车圈，靠一项卖点还真打不动市场了。谁能更省心、省钱、省事，谁就能站稳脚跟。
说到底，买车这事，还是得掂量掂量自己想要啥。就像有人喜欢瘦金体，也有人偏爱楷书，选自己的手感，就别跟风。油电混动还会有自己的舞台，只是灯光不再亮眼。
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