保时捷获多连杆车桥专利，技术再升级！

保时捷，这个在汽车界响当当的名字，近又有了新动作！国家知识产权局信息显示，保时捷股份公司取得了一项名为“多连杆机动车辆车桥”的专利，这一消息瞬间引爆了汽车爱好者的热情。这项专利的授权公告号为CN114750553B，申请日期可以追溯到2022年1月。

那么，这项专利究竟有何神奇之处呢？它将如何影响未来的汽车技术呢？让我们一起来看看。

全新一代Cayenne的底盘技术，堪称是一次革命性的突破。保时捷以全新一代Panamera为基准，首次在Cayenne上搭载了一项创新黑科技。经过彻底的重新设计，底盘的运动和舒适表现再次被刷新。后桥转向、动态底盘控制系统（PDCC）的电子机械式防侧倾稳定功能以及三腔室空气悬架等全新主动式系统，是实现底盘多功能性的关键，这些系统均由全新的4D底盘控制系统管理。

在ADAC测试中心，试乘了由保时捷培训师驾驶的新一代Cayenne原型车，无论是45度的斜坡还是激烈的麋鹿测试，全新Cayenne都应付得妥妥的，展示了其深厚的底盘功力。

全新Cayenne还首次搭载了保时捷表面镀层制动系统（PSCB），这是一项填补了现有制动系统空白的技术。PSCB不仅大幅提升了制动性能，还延长了使用寿命，减少了制动积尘，确保了稳定的制动效果。

此外，后桥转向系统的加入，使得Cayenne获得了媲美跑车的驾驶动态性。车速低于约80km/h时，前后桥转动方向相反，提升了灵活性和转向精准度；而在更高车速下，前后桥转动方向相同，提高了行驶稳定性。

全新车桥设计理念不仅减轻了车辆重量，还优化了转向响应性、转向精准度和直线行驶等驾驶动态特性。而三腔室空气悬架则增强了运动驾驶动态性，并在越野行驶时提供更大的离地间隙。

保时捷4D底盘控制系统，更是将所有系统集中管理，实现了底盘系统主动对当前行驶条件的响应。第三代Cayenne的底盘配备可以说是史无前例的豪华，保时捷当家的新技术全部运用到了这套底盘系统里。

可以说，保时捷取得“多连杆机动车辆车桥”专利，不仅是其技术实力的体现，更是对未来汽车技术发展的一次大胆探索。我们期待，保时捷能够继续引领汽车技术潮流，为消费者带来更多惊喜。