“金玉其外，败絮其中，终将自取其辱。”
现如今，汽车匠人们是愈发精于雕虫小技了。这内藏式门执手，乍一看，座驾的格调立时拔高，科技光环加持。可真要上手把玩，个中况味，怕是如人饮水，冷暖自知。好比着了双俏丽却蹩脚的履，徒有其表，步履维艰的痛楚，也只能默默承受。
近日，长城汽车的魏建军便直言不讳地“问罪”这内藏式门执手。他直指其弊端丛生，分量徒增、气密性欠佳，更甚者，一旦遭遇突发状况，诸如电力溃散，它还可能拒不开启。细思极恐，不寒而栗。
此事缘起，还得从这内藏式门执手的“蹿红”说起。不知何时起，新能源汽车与此物竟似孪生兄弟般密不可分。倘若你家座驾缺了这玩意儿，都不好意思自诩“新锐势力”。要论及这股歪风，特斯拉难辞其咎。当然，奔驰才是执牛耳者，人家数十载前就已玩转，可为何始终未能蔚然成风？想必也是洞察到，这玩意儿实乃金玉其外，败絮其中。
何以见得？不妨细细剖析一番。其一，机关重重，造价不菲，一旦损毁，维修亦是劳民伤财。其二，寒冬腊月，冻结成冰，你还得费尽周折，或以温水浇灌，或以热风吹拂，方能将其“请”出。最关键的，莫过于其安全性。常态之下，它仰仗电力驱动弹出，若不幸遭遇事故，电力骤断，这玩意儿便可能戛然而止，一动不动。设想一下，若车内人员因此受困，那将是何等惨烈的局面。
魏建军所言，实乃肺腑之言。但饶有趣味的是，长城旗下的车型，例如魏牌的蓝山、摩卡，欧拉的闪电猫，亦采用了内藏式门执手。这是否自相矛盾，颜面扫地？或许，长城在安全层面另辟蹊径，较之他家，更具可靠性？对于此，吾辈亦不敢妄言。
实则，类此“科技进步”阴沟里翻船的案例，比比皆是。以自动驾驶为例，五花八门的炫技功能，诸如自动泊车、车道保持，听来美轮美奂。可就在不久前，某品牌的自动驾驶系统便酿成惨剧，车主为此命丧黄泉。这血淋淋的教训警醒我们，科技再发达，亦不可全然取代人类的判断。
再说说当下甚嚣尘上的“巨屏”。车内恨不得安放一座移动影院，导航、娱乐尽系于此。可曾设想过？驾车之际，你果真需要如此硕大的屏幕吗？分心驾驶的风险是否骤然攀升？
这些所谓的“高科技”配置，果真提升了我们的生活质量吗？抑或仅仅是聊以慰藉我们对“科技感”的虚荣心？
我们常言，科技改变生活，可科技的进步，应是让生活更为美好，更为安全，而非更为繁琐，更为凶险。车企在孜孜以求“科技感”的同时，更应将安全置于至高无上的地位。多一些脚踏实地的改进，少一些华而不实的噱头，方为正道。
回到内藏式门执手一事，但愿车企们能躬身自省。切莫一味追逐“高科技”，而忽略了最基本的安全底线。毕竟，人命关天，再炫酷的设计，也远不及一个能够救人性命的门执手。
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