慢中求稳是铃木一如既往的风格，但迟到7年才到是不是有点太慢了。铃木极客飒250（Gixxer 250），今天上午正式由轻骑铃木官宣国内上市，售价为16980元，这个定价刚好和表兄弟车型，GSX250R的价格拉开了2000元的差距，多花2000多一个缸，还是省2000少一个缸，又要成为不少新手车友的选择题了。
铃木极客飒250（Gixxer 250），海外叫做Gixxer 250 SF，早在2019年的东京车展就发布了，至今已经过去了七年之久。为什么有SF后缀，那是因为这台车还有个街车版本。极客飒250虽然和GSX250R一样，都是铃木旗下的250小跑车，但极客飒250的外观，和GSX250R还是有明显不同的，特别是车头灯的造型和侧包围的造型，但要说哪个好看,还得看各自的审美喜好。
除了外观，极客飒250与GSX250R最大的差别在发动机，极客飒250搭载铃木全新开发249cc油冷SEP发动机，最大功率18.8kW/8500rpm，最大扭矩21.8N·m/7000rpm，虽然相比GSX250R新款的21.5kw/23.6N·m数据，动力上确实小了点，但根据相关资料，极客飒250的0-60km/h加速为3.23秒，0-100km/h加速8.07秒，这个加速性能可要比GSX250R快不少。
同时极客飒250，还配备了铃木快速启动系统，在ECM自动校验启动状态，无论何种工况都能一次顺利点火。这台单缸油冷发动机，搭载新设计的SOCS（Suzuki Oil Cooling System）油冷式发动机，SUZUKI全新开发的油冷系统，透过机油冷却循环将发动机降温的独家技术，可让冷却后的机油环绕为发动机降温。
行走系统的规格中规中矩，极客飒250配备，41mm高刚性低摩擦正立式前叉，搭配7段预载可调中置后减震，前300mm+双活塞刹车卡钳、后220mm刹车盘+单活塞刹车卡钳，标配双通道ABS，轮胎是前后17寸的CST子午线轮胎。
不过极客飒采用了高刚性菱形车架，搭配60mmx30mm断面摇臂，抗扭刚度提升30%，兼顾高速稳定与灵敏操控。同时也因为是单缸车型的原因，极客飒250的整备重量只有160Kg，因此在操控上很值得期待一下。
虽然极客飒250是单缸车型，对于这个很多车友可能非常介意，而且与双缸的GSX250R价格相差仅2000，所以介意单缸的车友可能还是会选择GSX250R，但是极客飒250比GSX250R要猛，要轻，要灵活，可以说各有优势，新手车友们可以根据自己需求选择。
