近日广汽丰田又推出了一项新政策，无论什么原因造成的电池起火事故，厂家都将进行全赔。此消息一出便引来一片叫好之声，人们认为这是国内汽车企业第一次公开承认自己的责任，并且开始着手解决这个问题。但是经过我的一番思考之后发现，事情并不是看上去那么简单。
首先说说这个政策本身，广汽丰田所作出的承诺是在电池自燃的时候，不管是不是因为电池本身质量问题造成的，厂家都会进行赔偿。听起来很厚道，因为目前大部分新能源车车主最害怕的就是电池自燃的问题了，而要解决这个问题的话，则需要花费数月的时间去维权和推脱责任。
但是问题就出在这里，即该政策出台之后，在一定程度上承认了一件事情的存在——新能源汽车的电池在出现自燃的情况下，厂家对于一些极端场景下的风险控制还处在摸索阶段。
如果电池的安全性已经很好了的话，厂家就不需要再单独出台这样的规定了。广汽丰田的做法表面看来是给消费者吃了一颗定心丸，实际上是在告诉消费者，电池着火的事情确实存在，并且一旦出现就会有人来找你负责。
从深层次的角度看，这反映了新能源汽车行业的一个尴尬局面。现在的电池技术相比几年前已经更加安全了，在极端条件下依然有改进的空间，虽然整体上起火的概率很小，但是个别情况下也会出现静止时自燃、充电之后起火、浸泡之后再燃烧的情况，对于这样的情况责任认定非常困难。
是由于电池本身的问题，还是因为使用不当或者外界环境造成的，在很多情况下都很难区分。
广汽丰田这次全部承担起了责任，表面上看是为了消费者的利益着想，但从另一个角度来说，这也给以后的责任认定留下了空间，在厂家做出全额赔付承诺之后，在消费者维权时，厂家就有了主动权，赔多少、怎么赔、何时赔，所有决定权都在厂家手里。消费者拿到的是赔偿款，但是车被烧毁了，数据也丢了，维权成本提高了，这样的账不好算。
而且该政策能否有效执行还是个问题，合同里的一些条款有很多具体的细节，例如由于非质量问题造成的火灾如何计算？车主的操作错误是否也应该包含其中？厂家认为你的充电方法存在问题或者停车环境不符合要求的时候，赔偿又该如何执行呢？目前还没有看到明确的答案。
厂家实行这样的政策并不是为了保护消费者的权益，而是为了让自己的产品宣传一下。但是最让人安心的是，在出了问题之后再进行赔偿，在问题出现之前就已经做好了预防工作。
如果电池技术已经很成熟了，起火的可能性很小的话，那么还会有人在乎是赔偿还是不赔偿呢？这就是一个趋势，很多汽车制造商也开始重视起电池的安全问题来了，但是要让消费者完全放心还需要在技术层面上做出更多的努力。
