哎，各位老铁们，最近汽车圈里头，领克08 EM-P这款车可真是热闹，没少让人议论。
为啥呢？
因为这车要出新款了，按理说新车上市，大家伙儿都得奔走相告，看看有什么新玩意儿，可这次不一样，不少网友看了谍照，听了消息，反倒是吐槽声一片。
这事儿，咱们就得好好掰扯掰扯，看看这新款领克08 EM-P到底咋回事儿，为啥大家伙儿有这么多“意见”。
这事儿啊，还得从网上那几张照片说起。
前段时间，网上突然冒出来几张据说就是新款领克08 EM-P的路试谍照。
照片一出来，大家自然都瞪大了眼睛，想看看这新车到底长啥样。
结果呢，除了发现它可能在外观内饰上有些小调整，最让人“眼前一亮”的，就是据说它可能会加上激光雷达。
您听听，激光雷达啊，这玩意儿现在可都是高科技的象征，能让车子更聪明，能看得更远更准，按说这应该是加分项，大家伙儿都得竖大拇指才对。
可怪就怪在这儿了。
激光雷达这高科技一加，没让大家伙儿欢呼雀跃，反倒是引来了一大堆的“嫌弃”。
您到评论区看看，那真是五花八门，啥话都有。
但归根结底，大伙儿吐槽最多的，就是这车的外观设计，还有就是车里头那些实体按键，据说要少很多，操作都得靠大屏幕了。
这事儿就让人琢磨了。
按说，领克这牌子，也算是个有点名气的国产品牌了，这些年也发展得不错。
就拿今年五月份来说，领克全系车型卖了27630台，比去年同期增长了26.9%。
从今年一月到五月，一共卖了127827台，也比去年增长了25.9%。
你看，这销量虽然跟那些动不动月销几万几十万的“神车”比起来，还算不上“巨无霸”，但人家增长率在那儿摆着呢，说明发展势头还是挺好的。
可为啥到了新款08 EM-P这儿，就突然“翻车”了呢？
咱们先说说这“外观设计”的槽点。
您想想，买车这事儿，跟找对象差不多，第一眼缘很重要。
车子长得好不好看，顺不顺眼，直接影响着大家伙儿的购买欲望。
很多业内人士都说过，领克以前的车子，外观设计上就有点“争议”。
为啥呢？
因为领克的设计风格，一直都比较个性，比较前卫，官方叫它“都市对立美学”。
这设计，就像咱们吃东西，榴莲啊、香菜啊，有人爱得要命，有人闻都闻不得。
领克的设计就是这样，喜欢的人觉得它特立独行，有品味；不喜欢的人呢，就觉得它有点“怪”，接受不了。
这回新款08 EM-P，看样子在外观上还是延续了这种风格。
虽然说前包围的两侧导流槽弄得更动感了，车顶可能还要加个激光雷达，尾部也会更运动，但大体上的“底子”没变。
这可能就让很多期待“大变样”的消费者失望了。
你想啊，咱们老百姓买车，大多还是喜欢那种“稳重”、“大气”、“耐看”的。
你看市面上那些卖得好的车，像哈弗H6、比亚迪宋PLUS DM-i，它们的外观可能不是最惊艳的，但绝对是最“普适”的，看着舒服，不挑人。
领克这种过于个性化的设计，虽然能吸引一部分追求独特的人，但对于想买辆车“安安稳稳过日子”的普通老百姓来说，可能就有点“劝退”了。
这可能也是为啥领克销量增长挺快，但基数还不够大的原因之一吧。
再来说说这“实体按键缺失”的问题。
这可真是个老生常谈的话题了。
现在很多新车，为了追求那种“科技感”，车里头弄得干干净净，所有的功能都集成到一块大屏幕里，想操作啥都得点屏幕。
这看起来是挺高级，挺炫酷的，但实际用起来呢？
您琢摸琢磨，开车的时候，咱们最重要的是啥？
安全！
眼睛得盯着路面，手得握着方向盘。
如果所有功能都得去大屏幕上点来点去，那咱们的视线就得离开路面，去盯着屏幕找半天。
这多危险啊！
比如您想调个空调温度，或者换首歌，如果有个实体按键，您手一摸就能找到，眼睛都不用离路。
可要是都在屏幕里，您就得先点亮屏幕，再找菜单，再点进去，还得小心别点错了。
这一个流程下来，可能都够您开出好几米了。
新款领克08 EM-P据说内饰也有一些小调整，比如开门的按键挪到门板扶手上了，车窗按键也改成拨杆式的了，甚至疲劳检测摄像头都移到方向盘正前方了。
这些改动，看得出来领克是想让用户用着更方便。
但如果最核心的驾驶操作，比如空调、音量这些常用的功能，还是都得在大屏幕里找，那估计很多老司机还是会觉得不习惯，甚至觉得有点“反人类”。
毕竟，科技再先进，也得服务于人，不能为了“炫技”而牺牲了最基本的便利和安全。
然后，咱们再聊聊那个“激光雷达”。
这东西听起来确实高大上，能让车子对周围环境的感知能力大大提升，对自动驾驶来说是好东西。
但问题是，对于咱们普通老百姓来说，这玩意儿是“锦上添花”还是“徒增成本”呢？
现在市面上大部分车子，包括很多新能源车，都能实现L2级别的辅助驾驶功能，比如自动跟车、车道保持啥的。
这些功能，基本上靠摄像头和毫米波雷达就能搞定，而且用起来也挺方便。
激光雷达的加入，确实能让车辆感知得更精确，为以后更高级别的自动驾驶做准备。
但您想想，咱们现在开车，大部分时间还是自己开，最多用用辅助驾驶功能。
激光雷达这玩意儿，成本可不低，它一加进来，车子的价格肯定就得往上涨。
那么问题来了，为了一个可能暂时用不上，或者用得不多的功能，多花这笔钱，到底值不值呢？
而且，激光雷达这东西，光有硬件还不行，还得有强大的软件算法来配合，才能真正发挥作用。
如果软件跟不上，或者数据处理不好，那再先进的硬件也可能成了个“摆设”。
所以，这里面学问可大了，不是说加个激光雷达就万事大吉了。
最后，咱们再看看这车的动力。
文章里说了，新款领克08 EM-P搭载的是1.5T插混系统，有单电机版也有双电机版。
那参数看起来真是亮眼，尤其是双电机版，最大功率436千瓦，最大扭矩905牛·米，这在同级别里头，绝对算得上“性能怪兽”了，跑起来肯定带劲儿。
纯电续航也有120公里、245公里、220公里可选，能满足不同需求。
这动力数据，确实没得说。
但对于咱们老百姓来说，买车光看动力强不强，还不够。
您想想，咱们平时开车，大部分时间都在城市里头，堵车是常态，高速上能跑到120公里就顶天了。
这么大的动力，是不是有点“过剩”了？
会不会导致油耗更高，或者电耗更高呢？
毕竟，日常家用，经济性也是一个很重要的考量因素。
而且，一辆车开起来舒服不舒服，除了动力，还得看底盘调校、转向手感，还有隔音效果等等。
这些，光看参数是看不出来的，还得实际去体验。
所以啊，这新款领克08 EM-P遇到的“吐槽”，其实也给咱们国产汽车品牌提了个醒。
咱们现在造车，技术是越来越好了，各种高科技配置也敢往上堆。
但关键是，这些高科技，是不是真的符合老百姓的需求？
是不是真的能解决老百姓的痛点？
有时候，咱们可能太追求“高大上”了，反而忽略了最基础、最实用的东西。
比如外观设计，是不是可以在保持品牌特色的同时，做得更“大众化”一些，让更多人能接受？
比如内饰操作，是不是可以在保证科技感的同时，保留一些实体按键，让驾驶更安全、更方便？
再比如配置，是不是可以更精准地把握用户需求，把钱花在刀刃上，而不是盲目堆砌那些普通用户不常用，却又增加成本的功能？
咱们中国汽车品牌这些年发展得确实快，也取得了很大的进步。
但要想真正“征服”消费者，光靠技术和配置还不够，还得真正理解消费者，倾听他们的声音，把车子做得更符合咱们老百姓的口味，让大家伙儿买得放心，用得舒心。
这新款领克08 EM-P的“小插曲”，说不定就能让领克好好反思反思，将来把车子做得更对咱们老百姓的胃口呢！
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